[发明专利]一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法

说明书

技术领域

本发明涉及利用路段车辆之间的冲突判别事故易发路段，以达到在短期内快速、准确判断事故易发路段，为进行事故易发路段的成因分析并提出相应的改善措施提供依据。属于道路交通管理领域。

背景技术

交通冲突是指在可观测条件下，两个或两个以上道路使用者在时间和空间上相互接近，以至于如果任何一方不改变其运动轨迹，就将发生碰撞。交通冲突的实质是交通行为不安全因素的表现形式，其发展既可能导致事故发生，也可能因采取的避险行为得当而避免事故发生，因而事故与冲突存在着极为相似的形式，两者的唯一差别在于是否发生了直接损害性后果。根据国内外的调查研究表明：事故与冲突之间存在着一定的替换关系，尤其是严重冲突与交通事故有着良好的线性关系。

经发明人长期研究发现，收集满足样本数量要求的交通事故资料需要一个很长的时间周期，导致判别效率低。其次，以交通事故统计为基础的判别方法具有“大区域”的特点，不适应判别小区域的事故易发路段的判别要求。如果能够寻找一种方式，既能够快速获得大量统计数，又能体现事故危险特性，则可以显著提高事故易发路段判别的效率和可信度。

发明内容

技术问题：本发明的目的是提供一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法，在满足事故易发路段判别精度需求的同时，缩短事故易发路段检测周期，为道路安全措施改善提供依据。

技术方案：为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法，所述方法的具体步骤为：

步骤1)将待判断的路段平均划分为n个小路段，n为大于或等于50的自然数，并使得每个小路段的长度小于1m，在5～10秒内小路段发生的交通冲突的次数小于两次，即：

于是，待判断路段在5-10秒内发生的交通冲突次数X为：

X＝X₁+X₂+……＝∑X_i，

并且，待判断路段在5～10秒内发生的交通冲突概率为：

P(X|λ)=λX·e-λX!---(1)]]>

其中，λ为在待判断路段及观测时段内，每个小时的交通冲突观测值的平均值，

步骤2)引入交通冲突概率分布的α分位点，选择α分位点对应的交通冲突次数为临界交通冲突次数τ，作为判定是否为事故易发路段的因子，满足下式：

∫-∞τP(X|λ)dX=1-α---(2)]]>

并且，选择交通冲突概率分布的0.1分位点所对应的交通冲突次数为临界交通冲突次数，计算临界交通冲突次数τ，

当λ≤20时，通过对式(2)进行迭代计算求得τ值；

当λ＞20时，