[发明专利]车体后部的下部结构

权利要求书

1.一种车体后部的下部结构，所述车体后部的下部结构包括：

备用轮胎容纳部，其形成于车体后部的后底板并且被构造成容纳备用轮胎；

所述备用轮胎容纳部下方的横梁，其被接合到位于所述备用轮胎容纳部下方的横梁的左右两侧的后纵梁；

后缓冲构件，其被配置在所述后底板的后端部，其中

所述备用轮胎容纳部的底面后部包括向车辆后方延伸并且向斜下方倾斜的倾斜部，并且所述备用轮胎被配置成如下的倾斜状态：所述备用轮胎的前部的位置高于所述备用轮胎的后部的位置，以及

各所述后纵梁在车辆前后方向上被分为后纵梁前部和后纵梁后部，所述备用轮胎容纳部下方的横梁被接合到所述后纵梁后部，并且所述备用轮胎容纳部下方的横梁的车辆宽度方向上的中央部向车辆后方延伸并且向斜下方倾斜地弯曲。

2.根据权利要求1所述的车体后部的下部结构，其特征在于，所述后纵梁前部的刚性比所述后纵梁后部的刚性大。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的车体后部的下部结构，其特征在于，刚性比所述后纵梁前部和所述后纵梁后部的刚性小的脆弱部被设置在所述后纵梁前部和所述后纵梁后部的分界位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车体后部的下部结构，其特征在于，沿着车辆前后方向延伸的牵引钩支架被设置在所述备用轮胎容纳部下方的横梁的车辆宽度方向上的中央部，并且所述牵引钩支架具有被接合到所述备用轮胎容纳部下方的横梁的前端部和被接合到所述后底板的后端部的后端部。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车体后部的下部结构，其特征在于，

所述备用轮胎容纳部的底面前部包括平坦部；

所述备用轮胎容纳部的底面后部的倾斜部从所述平坦部向车辆后方延伸并且向斜下方倾斜；

所述平坦部和所述倾斜部之间的边界部在车辆宽度方向上被形成为大致直线状，以及

所述平坦部和所述倾斜部之间的边界部在车辆前后方向上位于和所述后纵梁前部与所述后纵梁后部的分界位置相同的位置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车体后部的下部结构，其特征在于，所述备用轮胎容纳部下方的横梁在所述后纵梁前部和所述后纵梁后部的分界位置附近的位置被接合到各所述后纵梁后部。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车体后部的下部结构，其特征在于，备用轮胎支架被配置在所述备用轮胎容纳部的底面后部的所述倾斜部，并且所述备用轮胎利用所述备用轮胎支架被安装到所述备用轮胎容纳部。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车体后部的下部结构，其特征在于，所容纳的备用轮胎的前端部位于比通过所述后缓冲构件中心的轴线高的位置，并且所容纳的备用轮胎的后端部位于比通过所述后缓冲构件中心的轴线低的位置。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车体后部的下部结构，其特征在于，所述车体后部的下部结构还包括所述备用轮胎容纳部前方的横梁，所述备用轮胎容纳部前方的横梁被配置在比所述备用轮胎容纳部靠车辆前方的位置并且被接合到位于所述备用轮胎容纳部前方的横梁的左右两侧的所述后纵梁，其中

所述备用轮胎容纳部前方的横梁被接合到各所述后纵梁前部。

10.根据权利要求9所述的车体后部的下部结构，其特征在于，所述车体后部的下部结构还包括加强构件，所述加强构件被接合到所述后纵梁前部和所述备用轮胎容纳部前方的横梁，并且所述加强构件沿着所述备用轮胎容纳部的前部的外周延伸。