[发明专利]一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车控制领域，特别涉及一种电动汽车控制单元对剩余续驶里程的计算及显示方式。

背景技术

近几年来能源危机和环境恶化已成为制约全球发展的重要因素，清洁能源的开发和利用是解决能源危机及改善环境的有力手段。充电电池作为一种重要的清洁能源，已经在很多领域中被当做动力能源使用。

电动汽车就是以充电电池做为动力能源的一种交通工具。电动汽车因其优越的节能环保性能，成为近年来汽车行业研究和开发的主要对象。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：电动汽车由于受到电池技术的影响，对电动汽车续驶里程的预测较为困难，从而使驾驶员无法得知汽车还能行驶多远的距离。

发明内容

本发明实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法及装置，通过将典型车速及电池的状态等相结合计算出在典型车速下汽车的剩余续驶里程并通过显示仪表显示该剩余续驶里程，从而使驾驶员能够得知汽车大概还能行驶的距离。

为了实现上述目的本发明采取的技术方案是：

一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法，所述方法具体包括：

电动汽车控制单元获取动力电池的状态值；

所述电动汽车控制单元根据下述公式计算剩余续驶里程S：

其中，V为车速，A为所述动力电池的容量，i为在所述车速V下所述动力电池的放电电流；

所述电动汽车控制单元将所述剩余续驶里程S传送给显示仪表；

所述显示仪表显示所述剩余续驶里程S。

具体地，所述动力电池的状态值具体为荷电状态SOC及健康状态SOH。

所述车速V为城市工况的典型车速V₁，所述放电电流i为所述车速V₁下的放电电流i₁，此时剩余续驶里程为S₁。

所述车速V为郊区工况的典型车速V₂，所述放电电流i为所述车速V₂下的放电电流i₂，此时剩余续驶里程为S₂。

所述所述电动汽车控制单元根据下述公式计算剩余续驶里程S，具体为所述电动汽车控制单元根据所述公式分别计算所述剩余行驶里程S₁及所述剩余行驶里程S₂。

所述所述显示仪表显示所述剩余续驶里程S，具体为，所述显示仪表分别显示所述剩余续驶里程S₁及所述剩余续驶里程S₂。

本发明提供的另一技术方案是：

一种电动汽车剩余续驶里程的显示装置，所述装置具体包括：

用于获取动力电池的状态值，计算并传送剩余续驶里程S的电动汽车控制单元，所述电动汽车控制单元的输出端与显示仪表连接，所述显示仪表用于显示所述剩余续驶里程S。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过将典型车速及电池的状态等相结合计算出在典型车速下汽车的剩余续驶里程并将该剩余续驶里程通过显示仪表显示，从而使驾驶员能够得知汽车大概还能行驶的距离，同时方便驾驶员给充电电池充电。

附图说明

图1是本发明实施例1中提供的一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法流程图；

图2是本发明实施例2中提供的一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法逻辑图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

参见图1，本发明实施例提供了一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法，所述显示方法具体包括：

电动汽车控制单元获取动力电池的状态值；

所述电动汽车控制单元根据下述公式计算剩余续驶里程S：

其中，V为车速，A为所述动力电池的容量，i为在所述车速V下所述动力电池的放电电流；

所述电动汽车控制单元将所述剩余续驶里程S传送给显示仪表；

所述显示仪表显示所述剩余续驶里程S。