[发明专利]一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法及装置有效
| 申请号： | 201110138885.8 | 申请日： | 2011-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN102303538A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 马玉岩 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 刘映东 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 剩余 里程 显示 方法 装置 | ||
1.一种电动汽车剩余续驶里程的显示方法，其特征在于，所述方法具体包括：
电动汽车控制单元获取动力电池的状态值；
所述电动汽车控制单元根据下述公式计算剩余续驶里程S：
其中，V为车速，A为所述动力电池的容量，i为在所述车速V下所述动力电池的放电电流；
所述电动汽车控制单元将所述剩余续驶里程S传送给显示仪表；
所述显示仪表显示所述剩余续驶里程S。
2.根据权利要求1所述的电动汽车剩余续驶里程的显示方法，其特征在于，所述动力电池的状态值具体为荷电状态SOC及健康状态SOH。
3.根据权利要求1所述的电动汽车剩余续驶里程的显示方法，其特征在于，所述车速V为城市工况的典型车速V1，所述放电电流i为所述车速V1下的放电电流i1，此时剩余续驶里程为S1。
4.根据权利要求1所述的电动汽车剩余续驶里程的显示方法，其特征在于，所述车速V为郊区工况的典型车速V2，所述放电电流i为所述车速V2下的放电电流i2，此时剩余续驶里程为S2。
5.根据权利要求4所述的电动汽车剩余续驶里程的显示方法，其特征在于，所述所述电动汽车控制单元根据下述公式计算剩余续驶里程S，具体为所述电动汽车控制单元根据所述公式分别计算所述剩余行驶里程S1及所述剩余行驶里程S2。
6.根据权利要求4所述的电动汽车剩余续驶里程的显示方法，其特征在于，所述所述显示仪表显示所述剩余续驶里程S，具体为，所述显示仪表分别显示所述剩余续驶里程S1及所述剩余续驶里程S2。
7.一种电动汽车剩余续驶里程的显示装置，其特征在于，所述装置具体包括：
用于获取动力电池的状态值，计算并传送剩余续驶里程S的电动汽车控制单元，所述电动汽车控制单元的输出端与显示仪表连接，所述显示仪表用于显示所述剩余续驶里程S。
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