[发明专利]摩托车发动机隔油盘组合

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机部件，尤其涉及一种卧式摩托车发动机的隔油盘组合。

背景技术

当前卧式摩托车发动机隔油盘组合，采用的是盘盖和起动从动链轮分别设装盘盖油封和曲轴油封，并与盘盖上的O形密封圈一起，将曲轴箱内的机油进行阻隔，以达到机油密封目的，如图1所示。这种形式的隔油盘组合结构存在以下缺陷：1、在电启动时，磁电机转子单向器滚珠在不同转速下位置会出现变化，起动从动链轮出现偏摆，起动从动链轮上端的曲轴油封会承受径向力，可能导致曲轴油封提前失效；同时起动从动链轮受力，盘盖油封会承受径向力，盘盖油封也会提前失效；并且，这种情况下的电启动噪音较大。2、当磁电机转子单向器失效，不能脱开，出现卡滞，起动从动链轮会一直偏摆运转，现有结构的曲轴油封及盘盖油封失效将加快。3、当发动机高速运转、磁电机转子单向器与起动从动链轮逐渐脱开时，起动从动链轮的轴向和径向均有较大位移空间，容易在转动的同时出现不规则摆动，从而致使盘盖油封和曲轴油封单边受压，加剧磨损，并可能出现泵吸现象导致机油渗漏。总之，现有技术下所配设的盘盖油封和曲轴油封，会因起动从动链轮的运转而缩短使用寿命从而造成油封过早失效。此外，现有技术下的隔油盘组合，其安装结构较为复杂，起动从动链轮和盘盖的加工程序较多，加工成本高；运转过程中噪音较大；还要配置起动从动链轮衬套及两级油封，零件较多，整体成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种在现有技术基础上进行改进的摩托车发动机隔油盘组合，能极大的延长油封寿命、降低启动运转噪音并节约成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

方案1：本发明摩托车发动机隔油盘组合，包括曲轴、盘盖、起动从动链轮、磁电机转子，磁电机转子上固定有磁电机转子单向器，盘盖密封固定于曲轴箱体上，曲轴自盘盖穿出，曲轴末端同轴固定磁电机转子，盘盖下侧设一曲轴油封，其上侧与起动从动链轮的下端轴向间隙配合并将起动从动链轮定位，起动从动链轮的上端与磁电机转子单向器配合，起动从动链轮可绕曲轴旋转。

本方案取消了传统隔油盘组合的分级密封结构中的盘盖油封，并将设于起动从动链轮上端的曲轴油封改设于盘盖下侧，由于盘盖固定于曲轴箱体上，曲轴油封所受力将主要来自曲轴而非如传统方案中其受力主要来自起动从动链轮的影响，因而能极大延长油封的使用寿命，而不致过早地引起曲轴箱体内的机油发生渗漏，并且，一般的油封就能满足该密封要求，油封成本上有很大下降。此外，本方案同时取消了传统方案中的起动从动链轮衬套，不必在起动从动链轮上加工油封槽，减少加工工序，安装更方便，能节省较多的加工、安装及材料成本。

方案2：在方案1的基础上，盘盖的上侧形成有环形链轮安装凹槽与起动从动链轮下端轴向间隙配合。

方案3：在方案1或2的基础上，盘盖与起动从动链轮的轴向配合间隙限定为单边0.03-0.1mm。

方案2、方案3的好处在于，起动从动链轮下端被定位在盘盖的环形链轮安装凹槽中，其与该安装凹槽之间为轴向间隙配合，其上端与磁电机转子单向器配合，通过合理控制该轴向间隙的大小，能够将起动从动链轮的径向蹿动控制在合理范围内，确保起动从动链轮无论在电启动时，还是发动机正常运转时在径向和轴向均能保持合理间隙，保证起动从动链轮运转平稳进而降低起动从动链轮运转时产生的噪音。

方案4：在方案1或2的基础上，起动从动链轮的下端端面与所述盘盖上的环形链轮安装凹槽的底部相接触。

这样的方案，实际的效果是通过起动从动链轮的下端端面直接与环形链轮安装凹槽底部相接触而实现起动从动链轮的定位，定位所使用的接触面积小，能降低接触面的摩擦力从而有利于起动从动链轮的旋转并使其运转噪音较小。

附图说明

图1是现有技术的隔油盘组合结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是图2中起动从动链轮的示意图。

图4是图3的A-A向剖面图。

图5是图2中盘盖的示意图。

图6是图5的C-C向剖面图。

图中，1为曲轴，11为曲轴油封，12为螺母，13为半月键，2为盘盖，21为盘盖油封，22为曲轴油封环槽，23为环形链轮安装凹槽，24为盘盖安装孔，25为盘盖密封槽，26为O形密封圈，27为环带状凸台，3为起动从动链轮，32为起动从动链轮衬套，4为磁电机转子，41为磁电机转子单向器，42为螺栓。

具体实施方式

下面结合附图及给出的实施例对本发明进一步说明。