[发明专利]一种改进的变速器自动换挡的控制方法及其电子控制器

权利要求书

1. 一种改进的变速器自动换挡的控制方法，基于初始的变速器自动换挡自适应换挡方法，其特征在于，当车辆原先换挡标定必须更新时，采用“最新偏差”策略，执行新的换挡控制，“最新偏差”控制策略包括以下步骤： 

步骤一、采用或建立一种初始的变速器自动换挡的自适应控制方法，该方法的换挡程序用自适应校正值更新一种或多种换挡类型的预存换挡参数；

步骤二、设置换挡控制寿命期，在自动变速器的换挡控制寿命期间内，对给定换档用自适应校正值更新对应预存参数的过程进行记录；

步骤三、当检测到自动变速器的换挡运行期结束后，对初始的自适应换挡方法的标定数据进行校正，以便在变速器的使用寿命期间用不同的自适应校正值去更新一种或多种换挡类型的预存换挡参数。

2.根据权利要求1所述的操作方法，其特征在于：所述步骤二还包括下述步骤：

记录每一个用自适应校正值更新换挡参数的过程。

3.根据权利要求1所述的操作方法，其特征在于：所述步骤二还包括下述步骤：

检测到一个给定档位换挡动作的预存换挡参数，将其与原先的换挡参数对应。

4.根据权利要求1所述的操作方法，其特征在于：所述步骤三还包括下述步骤：

从一组包括三个或三个以上不同的换档模式中选取一种换挡模式执行给定的换挡动作，将给定类型的换挡参数储存于不同的换挡模式中；

并且，运用初始的方法将各自的自适应校正值作为原先存储的参数值。

5.根据权利要求1—4所述的操作方法，其特征在于：步骤一所述变速器自动换挡自适应换挡方法的换挡程序还包括：自适应换挡标定处理模块、设定换挡公里处理模块和清除自适应压力处理模块；上述三个处理模块执行外部故障诊断仪的指令，用以完成“最新偏差”策略的自适应换挡数据的标定。

6.根据权利要求1所述方法构成的自动变速器的电子控制器，它由电子控制器TCU、传感器组及其采集部件和电磁阀组及其控制部件构成，其特征在于，所述电子控制器TCU还包括：

自适应换挡标定处理模块、清除自适应压力处理模块和设定换挡公里处理模块，以及一个存储器； 

所述的三个处理模块置于加载有自动换挡程序的电子控制器TCU中，三个处理模块分别连接电子控制器TCU的微处理器； 

所述的存储器连接微处理器，用于存储不同挡位换挡过程中换挡参数的偏差值数据，换挡参数的偏差值数据是与挡位和车辆行驶里程相对应；存储器记录每个挡位自适应校正每一个换挡参数偏差值更新的过程的数据。

7.根据权利要求6所述的电子控制器，其特征在于，所述存储器是可读写存储器，从存储器读取记录的挡位换挡参数偏差值数据，用于检测对应于相应档位自适应换挡的预存原始换挡参数与相应档位每次自适应换挡更新存储的换挡参数偏差值之间的内在关联，分析提取最新偏差值，并能够为自动变速器的换挡品质分析提供依据。

8.根据权利要求6所述的电子控制器，其特征在于，所述自适应换挡标定处理模块的处理流程包括：

换挡控制器TCU上电，默认条件下自适应标志位为“未完成”； 

（1）S101 检查自适应标志位的状态：检查清除自适应力处理模块和设定换挡公里处理模块的自适应标志位，若均为完成为“Yes”，跳转S105 ，“结束本流程”；若均为未完成为“No”，转S102； 

（2）S102 用最新偏差值加载所有档位的自适应换挡数据，自适应换挡数据中的填充时间都不加载； 

（3）S103 判断用最新偏差值加载所有档位的自适应换挡数据的任务是否完成，若未完成为“No”，返回S102，继续完成任务；若完成为“Yes”，转S104；

（4）S104设定自适应最新偏差标志位为“完成”；

（5）S105  结束流程。