[发明专利]列车行驶中的减震降嘈结构无效
申请号: | 201110121480.3 | 申请日: | 2011-05-11 |
公开(公告)号: | CN102776809A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 陈海水 | 申请(专利权)人: | 陈海水 |
主分类号: | E01B2/00 | 分类号: | E01B2/00;E01B9/44;E01B19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200072 上海市闸*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 行驶 中的 减震 结构 | ||
1.列车行驶中的减震降嘈结构,由1,T形钢轨,2,斜内侧面车轮,3,单弧面垫块,4,减震块组成,其特征在于在避震块上放有单弧面垫块,单弧面垫块上置有T形钢轨,T形钢轨上放上斜内侧面车轮。
2.利要求1所述列车行驶中的减震降嘈结构其T形钢轨特征在于;截面整体为工字形,截面上端为T形。
3.如权利要求1所述列车行驶中的减震降嘈结构其斜内侧面车轮特征在于;在圆柱体近两端的截面上各有一个圆板被连接固定在上面,圆板平面中心和圆柱体截面中心点左右方向吻合,圆板平面和圆柱体截面中心点之间连成的直线上下左右成直角,两块圆板的外圆面上近内侧面的位置上都有一个有凸出体凸出形成近直角形凹口,凹口内角角度略大于直角,两块圆板的外圆平面自左向右形成一条直线。
4.如权利要求1所述列车行驶中的减震降嘈结构其单弧面垫块特征在于;整体为方形,一面为平面,另一面前后为圆弧形,左右两边近边缘处位置上,各有一孔对穿。
5.如权利要求1所述列车行驶中的减震降嘈结构其减震块特征在于;整体为方形,平面左右两边近边缘处位置上,各有一孔对穿。
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