[发明专利]负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统，特别是负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统工程机械设备。

背景技术

目前，工程机械中所用的多路换向阀全部采用的是滑阀阀芯加铸造阀体的结构，由于受到系统压力和阀体强度限制的影响，其通径最大应用到二十二毫米通径，一直不能突破二十五毫米通径的流量，采用以上结构即使能达到，成本也相当昂贵，用户也不能接受，所以到现在为止，国内一直不能生产大马力、大流量的工程机械，例如：500马力推土机如用以上结构，其压力损失达30公斤，能耗高，且外型体积庞大，占用空间较大，同时控制部分结构复杂，故障率高，泄漏严重，动作不稳定，冲击大，维修不方便。

发明内容

本发明的目的，是提供一种负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统，它是采用插装阀与集成液压控制系统相结合，控制工程机械中的执行机构，解决压力损失高，能耗高，结构复杂，故障率高，泄漏严重，动作不稳定，冲击大，占用空间较大，维修不方便的问题，实现在工程机械特别是推土机大流量液压控制系统领域应用的目的。

本发明负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统采取以下技术方案来实现的：它是由泵控制阀组、先导控制阀组与浮动控制功能阀组构成，液压控制系统采用定量泵或变量泵，每一组先导控制阀组控制一个油缸，每一组浮动控制功能阀组控制一个油缸，先导控制阀组内设有四个插装阀、四个先导阀、两个过载保护阀和两个单向阀；浮动控制功能阀组内设有四个插装阀、四个先导阀、两个过载保护阀、四个单向阀和一个电磁换向阀。采用定量泵的泵控制阀组由定量泵、进油口、出油口、第一号先导控制口、阻尼器、插装压力阀、先导溢流阀和外控先导溢流阀构成，泵的出口与进油口连通，进油口与插装压力阀一端连通，插装压力阀一端连通出油口，插装压力阀一端与先导溢流阀和外控先导溢流阀的一端连通，先导溢流阀的另一端与出油口连通，外控先导溢流阀的一端与第一号先导控制口连通，阻尼器一端与第一号先导控制口连通，阻尼器另一端与出油口连通。采用变量泵的泵控制阀组由变量泵、进油口、出油口、第一号先导控制口、阻尼器、插装压力阀、先导溢流阀和外控先导溢流阀构成，泵的出口与进油口连通，进油口与插装压力阀一端连通，插装压力阀一端连通出油口，插装压力阀一端与先导溢流阀和外控先导溢流阀连通，先导溢流阀的另一端与出油口连通，外控先导溢流阀的一端与第一号先导控制口连通，阻尼器一端与第一号先导控制口连通，阻尼器另一端与出油口连通，第一号先导控制口与变量泵连通。先导控制阀组由第一号插装阀、第二号插装阀、第七号插装阀、第八号插装阀、第一号先导阀、第二号先导阀、第七号先导阀、第八号先导阀、第一号油缸口、第二号油缸口、第二号先导控制口、第三号先导控制口、第一号单向阀和第六号单向阀组成，进油口与第一号插装阀一端连通，进油口与第八号插装阀一端连通，第八号插装阀一端与第七号插装阀一端连通，第八号插装阀一端与第二号油缸口连通，第一号插装阀一端与第二号插装阀一端连通，第一号插装阀一端与第一号油缸口连通，第二号插装阀一端与出油口连通，第七号插装阀一端与出油口连通，第八号插装阀一端与第八号先导阀连通，第一号先导阀一端与第一号插装阀连通，第一号先导阀一端与第二号先导控制口连通，第一号先导阀一端与第一号油缸口连通，第一号先导阀一端与出油口连通，第一号先导阀一端与第一号单向阀连通，第八号先导阀一端与第八号插装阀连通，第八号先导阀一端与第三号先导控制口连通，第八号先导阀一端与第二号油缸口连通，第八号先导阀一端与出油口连通，第八号先导阀一端与第六号单向阀连通，第二号先导阀一端与第二号插装阀连通，第二号先导阀一端与第一过载阀连通，第二号先导阀一端与第三号先导控制口连通，第二号先导阀一端与出油口连通，第一号过载阀一端与出油口连通，第七号先导阀一端与第七号插装阀连通，第七号先导阀一端与第四过载阀连通，第七号先导阀一端与第二号先导控制口连通，第七号先导阀一端与出油口连通，第四号过载阀一端与出油口连通，第一号单向阀一端与第一号先导控制口连通，第六号单向阀一端与第一号先导控制口连通。