[发明专利]负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统有效

专利信息
申请号: 201110106548.0 申请日: 2011-04-27
公开(公告)号: CN102146941A 公开(公告)日: 2011-08-10
发明(设计)人: 王振华;于良振;张喜全;张春光;王景海 申请(专利权)人: 山东泰丰液压股份有限公司
主分类号: F15B13/043 分类号: F15B13/043
代理公司: 济宁众城专利事务所 37106 代理人: 江禹春
地址: 272025 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 负载 反馈 流量 插装式多路 换向 液压 控制系统
【权利要求书】:

1. 一种负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统,它是由泵控制阀组(8)、先导控制阀组(9)与浮动控制功能阀组(27)构成,其特征是液压控制系统采用定量泵(44)或变量泵(45),每一组先导控制阀组(9)控制一个油缸,每一组浮动控制功能阀组(27)控制一个油缸,先导控制阀组(9)内设有四个插装阀、四个先导阀、两个过载保护阀和两个单向阀;浮动控制功能阀组(27)内设有四个插装阀、四个先导阀、两个过载保护阀、四个单向阀和一个电磁换向阀。

2.按照权利要求1所述的负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统,其特征是采用定量泵(44)的泵控制阀组(8)由定量泵(44)的出口与进油口(1)连通,进油口(1)与插装压力阀(5)一端连通,插装压力阀(5)一端连通出油口(2),插装压力阀(5)一端与先导溢流阀(6)和外控先导溢流阀(7)的一端连通,先导溢流阀(6)和外控先导溢流阀(7)的另一端与出油口(2)连通,外控先导溢流阀(7)的一端与第一号先导控制口(3)连通,阻尼器(4)一端与第一号先导控制口(3)连通,阻尼器(4)另一端与出油口(2)连通。

3.按照权利要求1所述的负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统,其特征是采用变量泵(45)的泵控制阀组(8)由变量泵(45)的出口与进油口(1)连通,进油口(1)与插装压力阀(5)一端连通,插装压力阀(5)一端连通出油口(2),插装压力阀(5)一端与先导溢流阀(6)和先外控先导溢流阀(7)的一端连通,先导溢流阀(6)和外控先导溢流阀(7)的另一端与出油口(2)连通,外控先导溢流阀(7)的一端与第一号先导控制口(3)连通,第一号先导控制口(3)与变量泵(45)连通,阻尼器(4)一端与第一号先导控制口(3)连通,阻尼器(4)另一端与出油口(2)连通。

4.按照权利要求1所述的负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统,其特征是先导控制阀组(9)由进油口(1)与第一号插装阀(13)一端连通,进油口(1)与第八号插装阀(41)一端连通,第八号插装阀(41)一端与第七号插装阀(40)一端连通,第八号插装阀(41)一端与第二号油缸口(15)连通,第一号插装阀(13)一端与第二号插装阀(16)一端连通,第一号插装阀(13)一端与第一号油缸口(14)连通,第二号插装阀(16)一端与出油口(2)连通,第七号插装阀(40)一端与出油口(2)连通,第八号插装阀(41)一端与第八号先导阀(42)连通,第八号插装阀(41)一端与第二号油缸口(14)连通,第一号先导阀(11)一端与第一号插装阀(13)连通,第一号先导阀(11)一端与第二号先导控制口(12)连通,第一号先导阀(11)一端与第一号油缸口(14)连通,第一号先导阀(11)一端与出油口(2)连通,第一号先导阀(11)一端与第一号单向阀(10)连通,第八号先导阀(42)一端与第八号插装阀(41)连通,第八号先导阀(42)一端与第三号先导控制口(18)连通,第八号先导阀(42)一端与第二号油缸口(15)连通,第八号先导阀(42)一端与出油口(2)连通,第八号先导阀(42)一端与第六号单向阀(43)连通,第二号先导阀(19)一端与第二号插装阀(16)连通,第二号先导阀(19)一端与第一过载阀(17)连通,第二号先导阀(19)一端与第三号先导控制口(18)连通,第二号先导阀(19)一端与出油口(2)连通,第一号过载阀(17)一端与出油口(2)连通,第七号先导阀(38)一端与第七号插装阀(40)连通,第七号先导阀(38)一端与第四过载阀(39)连通,第七号先导阀(38)一端与第二号先导控制口(12)连通,第七号先导阀(38)一端与出油口(2)连通,第四号过载阀(39)一端与出油口(2)连通,第一号单向阀(10)一端与第一号先导控制口(3)连通,第六号单向阀(43)一端与第一号先导控制口(3)连通。

5.按照权利要求1所述的负载反馈大流量插装式多路换向阀液压控制系统,其特征是浮动控制功能阀组(27)由进油口(1)与第三号插装阀(24)一端连通,进油口(1)与第六号插装阀(35)一端连通,第六号插装阀(35)一端与第五号插装阀(34)一端连通,第六号插装阀(35)一端与第四号油缸口(23)连通,第三号插装阀(24)一端与第四号插装阀(25)一端连通,第三号插装阀(24)一端与第三号油缸口(22)连通,第四号插装阀(25)一端与出油口(2)连通,第五号插装阀(34)一端与出油口(2)连通,第六号插装阀(35)一端与第六号先导阀(36)连通,第六号插装阀(35)一端与第四号油缸口(23)连通,第三号先导阀(21)一端与第三号插装阀(24)连通,第三号先导阀(21)一端与第二号先导控制口(12)连通,第三号先导阀(21)一端与第三号油缸口(22)连通,第三号先导阀(21)一端与出油口(2)连通,第六号先导阀(36)一端第六号插装阀(35)连通,第六号先导阀(36)一端与第三号先导控制口(18)连通,第六号先导阀(36)一端与第四号油缸口(23)连通,第六号先导阀(36)一端与出油口(2)连通,第四号先导阀(26)一端与第四号插装阀(25)连通,第四号先导阀(26)一端与第二号过载阀(28)连通,第四号先导阀(26)一端与第三号先导控制口(18)连通,第四号先导阀(26)一端与出油口(2)连通,第二号过载阀(28)一端与出油口(2)连通,第五号先导阀(29)一端与第五号插装阀(34)连通,第五号先导阀(29)一端与第三号过载阀(30)连通,第五号先导阀(29)一端与第二号先导控制口(12)连通,第五号先导阀(29)一端与出油口(2)连通,第三号过载阀(30)一端与出油口(2)连通,第二号单向阀(20)一端与第一号先导控制口(3)连通,第三号单向阀(37)一端与第一号先导控制口(3)连通,电磁换向阀(31)一端与第四号插装阀(25)连通,电磁换向阀(31)一端与第五号插装阀(34)连通,第三号单向阀(32)一端与回油口(2)连通,第四号单向阀(32)一端与回油口(2)连通。

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