[发明专利]一种铁路移动网络基站的节能方法、设备及系统

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种铁路移动网络基站的节能方法、设备及系统。

背景技术

现今，移动通信网络的迅猛发展，为用户提供更好的网络覆盖成为各个移动通信网络运营商追求的目标，其中，如何为列车上的移动通信网络用户提供通信保障成为衡量运营商提供的服务质量优劣的重要一环。

现有技术中，铁路移动通信网络的基站信号是持续发射的，不论列车通过与否，基站都向外发射信号。

发明人在实现本发明的研究过程中发现：在上述现有技术中，移动通信网络覆盖的目标是列车上乘客的移动通信设备，基站信号是持续发射的，而基站发射信号的范围内并不是持续有列车通过，尤其在比较偏远的郊外，大部分时间铁路上都没有列车通过，而在没有用户的情况下，基站信号的持续发射造成能源的浪费。

发明内容

本发明实施例提供了一种铁路移动网络基站的节能方法、设备及系统，用以节约铁路基站因不必要的发射信号造成的能源浪费。

本发明实施例提供的铁路移动网络基站的节能方法，包括：接收铁路信号系统发送的列车信息；根据列车信息判断是否需要开启基站通信设备；若需要，则确定需要开启基站通信设备的数量和/或时间；根据确定需要开启基站通信设备的数量和/或时间，开启基站通信设备。

本发明实施例提供的铁路移动网络基站的节能装置，包括：接收模块，用于接收铁路信号系统发送的列车信息；判断模块，用于根据列车信息判断是否需要开启基站通信设备；确定模块，用于确定开启基站通信设备的数量和/或时间；开启模块，用于根据确定需要开启基站通信设备的数量和/或时间开启基站通信设备。

本发明实施例提供的铁路移动网络基站的节能系统，包括：铁路控制系统，用于发送列车信息；基站控制器，用于接收铁路控制系统发送的列车信息，根据列车信息判断是否需要开启基站通信设备；若需要，则确定需要开启基站通信设备的数量和/或时间，并根据确定需要开启基站通信设备的数量和/或时间，开启基站通信设备。

本发明实施例提供的铁路移动网络基站的节能系统，包括：铁路控制系统，用于发送列车信息；基站控制器，用于接收铁路控制系统发送的所述列车信息，根据列车信息判断是否需要开启基站通信设备；若需要，则确定需要开启基站通信设备的数量和/或时间；基站通信设备，用于根据确定需要开启基站通信设备的数量和/或时间，通过自身的控制模块开启基站通信设备。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：根据接收到的铁路信号系统发送的列车信息，判断需要是否需要开启通信设备，若需要，则判断开启通信设备的数量和/或时间，根据列车具体情况判断是否需要开启通信设备的数量和/或时间，在需要时才开启通信设备，可避免通信设备的能源不必要的消耗，有利于节约能源。

附图说明

图1为本发明实施例中铁路移动网络基站的节能方法的一个实施例；

图2为本发明实施例中铁路移动网络基站的节能方法的另一个实施例；

图3为发明实施例中铁路移动网络基站控制器、基站和铁路之间通信示意图；

图4为本发明实施例中基站控制器的一个实施例；

图5为本发明实施例中铁路移动网络基站的节能系统的一个实施例。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种铁路移动网络基站的节能方法、设备及系统，下面进行分别进行详细描述。

请参阅图1，本发明实施例中铁路移动网络基站的节能方法的一个实施例包括：

101、接收铁路信号系统发送的列车信息；

首先，铁路信号系统在当列车距离基站到预先设定距离时，将列车相关信息发送至基站控制器，基站控制器接收铁路信号系统发送的列车信息。

需要说明的是，列车距离基站到预先设定距离时，铁路信号系统发送列车相关信息，该预先设定距离的具体设置与铁路信号系统、基站控制器和基站的具体通信过程相关，一般在十几至几十公里范围内，此处不作具体限定。

需要进一步说明的是，铁路信号系统获取列车相关信息的具体方式可通过铁路运行计划表，或者铁路售票系统等方式，具体可由现有技术实现，此处不再赘述。

102、根据列车信息判断是否需要开启基站通信设备；

基站控制器根据接收到的列车信息判断是否需要开启基站通信设备，若需要，则执行步骤103。

103、确定所需要开启基站通信设备的数量和/或时间；