[发明专利]车辆用油泵无效
| 申请号： | 201110099484.6 | 申请日： | 2011-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN102235352A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 原岛照;手岛笃司;佐佐木芳彦;滨口拓史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F04C15/00 | 分类号： | F04C15/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 马江立;柴智敏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 油泵 | ||
1.一种车辆用油泵，所述车辆用油泵由设置在旋转轴上的驱动齿轮驱动，所述旋转轴在车辆向前行驶时沿一个方向旋转，并且在所述车辆向后行驶时沿相反的方向旋转，所述车辆用油泵的特征在于包括：
第一从动齿轮(168)，所述第一从动齿轮与所述驱动齿轮(110)啮合并且经由第一单向离合器(166)设置在所述车辆用油泵(120)的驱动轴(158)上；
惰齿轮(188)，所述惰齿轮与所述驱动齿轮(110)啮合；和
第二从动齿轮(172)，所述第二从动齿轮与所述惰齿轮(188)啮合并且经由第二单向离合器(170)设置在所述车辆用油泵(120)的所述驱动轴(158)上；
其中，所述第一单向离合器(166)构造成，在所述车辆(12)沿向前和向后之中的一个方向行驶时将所述第一从动齿轮(168)的旋转传递给所述驱动轴(158)，并且所述第二单向离合器(170)构造成，在所述车辆(12)沿向前和向后之中的另一个方向行驶时将所述第二从动齿轮(172)的旋转传递给所述驱动轴(158)。
2.根据权利要求1所述的车辆用油泵，其特征在于，所述第一单向离合器(166)构造成，在所述车辆(12)向前行驶时将所述第一从动齿轮(168)的旋转传递给所述驱动轴(158)；所述第二单向离合器(170)构造成，在所述车辆(12)向后行驶时将所述第二从动齿轮(172)的旋转传递给所述驱动轴(158)；并且所述第二从动齿轮(172)的节圆的半径被设计成小于所述第一从动齿轮(168)的节圆的半径。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用油泵，其特征在于，所述驱动齿轮(110)的齿宽大于所述第一从动齿轮(168)的齿宽和所述惰齿轮(188)的齿宽，并且所述第一从动齿轮(168)和所述惰齿轮(188)与所述驱动齿轮(110)啮合。
4.根据权利要求3所述的车辆用油泵，其中，所述驱动齿轮(110)的齿宽大于所述第一从动齿轮(168)的齿宽和所述惰齿轮(188)的齿宽之和。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用油泵，其特征在于，所述驱动齿轮(110)、所述惰齿轮(188)和所述第二从动齿轮(172)配置成，在所述驱动齿轮(110)的轴线、所述惰齿轮(188)的轴线和所述第二从动齿轮(172)的轴线被连接在一起时形成三角形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社，未经丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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