[发明专利]用于运行尾气质量流量传感器的方法

说明书

技术领域

本发明涉及运行尾气质量流量传感器的方法。特别地，本发明涉及用于运行汽车内的尾气质量流内的尾气质量流量传感器的方法。

背景技术

尾气质量流量传感器例如具有方形支承体，在所述支承体上安装有例如具有导体轨形式的加热元件。支承体通常通过保持元件固定在尾气通道内，使得支承体在其窄侧上被尾气质量流流入，且尾气质量流沿支承体的宽侧流动。特别地，通过对流实现了从加热元件向尾气质量流的传热。通过测量温度改变或测量为保持加热元件的温度恒定所要求的功率消耗，可借助于合适的算法确定尾气质量流量。为此，如需要在尾气质量流量传感器的流动方向上在上游布置温度传感器，所述温度传感器测量尾气的温度。温度传感器可与尾气质量流量传感器具有相同的结构，其中在此加热元件仅用于测量温度。

在汽车的尾气质量流内使用尾气质量流量传感器迄今为止仅很有限地实现。且原因一方面是出现的高温度，且另一方面是汽车的尾气内所含有的微粒导致尾气质量流量传感器上的沉积。这导致测量结果失真且因此导致尾气质量流量的不精确的确定。在遇到尾气质量流量传感器的支承体的尾气质量流内出现的冷凝物或液体小滴以导致明显的测量结果失真。

WO 03/095947描述了用于测量内燃机的尾气质量流量的传感器，其中可能影响测量精度的在传感器上的沉积通过将传感器加热到净化温度而烧除。传感器的加热在此根据与时间相关的函数进行，或基于不同的参数进行，例如基于发动机转速或节气门位置。

发明内容

本发明的任务是完成用于运行尾气质量流量传感器的方法，通过所述方法使尾气质量流量传感器特别地也适应于汽车的尾气质量流内。

根据本发明，此任务通过根据权利要求1所述的方法解决。

在根据本发明的用于运行尾气质量流量传感器的方法中，尾气质量流量传感器在运行温度下在运行模式中运行。如果尾气温度的测量通过使传感器的功率消耗保持恒定而测量温度波动来进行，则运行温度可能波动。根据本发明，尾气质量流量传感器可转换到净化模式中以用于净化。在净化模式中将尾气质量流量传感器更强地加热，其中净化温度通常高于运行温度。通过此温度升高将尾气质量流量传感器上的可燃沉积物烧除。以此保证尾气质量流量传感器的测量结果不因沉积而失真。烧除在此特别地在尾气质量流量传感器的测量区域内进行，其中测量区域特别地是其中导线特别是曲折形的导线布置在其内的支承体的表面。通过根据本发明在两个不同的模式中运行尾气质量流量传感器，特别地不要求将尾气质量流量传感器在常规运行期间以高温度运行以在正常运行期间保证无沉积或仅很少地沉积。而是尾气质量流量传感器可在常规运行中在用于测量尾气质量流量的最佳温度下运行。这特别地具有如下优点，即尾气质量流量传感器的材料受到更少所损耗。

在汽车的尾气质量流内使用尾气质量流量传感器时，尾气质量流量传感器受到直至600℃的流体温度或尾气温度。例如在冷起动时以及取决于尾气质量流量传感器的布置位置，通常流体温度例如在200至250℃的范围内。尾气质量流量传感器的运行温度，即传感器用于测量而被加热的温度通常处于比流体温度高大约100℃。特别地，在流体温度相对低且因此运行温度也相对低时，在净化模式中烧除沉积物。净化温度优选地处于500至600℃的范围内。一般地，在汽车领域中应考虑到基于现有的电子部件，环境温度通常在-40至140℃的范围内。

优选地，尾气质量流量传感器与控制装置连接。控制装置可提供为将尾气质量流量传感器在运行模式和净化模式之间转换。特别地，通过尾气质量流量传感器的模式选择控制装置，以使得此控制装置借助于尾气质量流量传感器在运行模式中也进行尾气质量流量传感器的控制。特别地，通过控制装置也进行尾气质量流量的确定。

从运行模式向净化模式的转换优选地取决于特征数据地进行。在此，所述特征数据可以是固定地预先给定的特征数据，如预先给定的时间跨度，使得净化模式例如在汽车运行中在预先给定的时间间隔内执行。此外，可将与时间相关的特征数据用作特征数据。在此，特别地涉及如发动机起动的动作。在此，特别地优选的是在发动机冷起动后执行净化模式。