[发明专利]快速铁路货车的制动控制阀及其工作方法

权利要求书

1.一种快速铁路货车的制动控制阀，所述的制动控制阀包括主阀、紧急阀以及与主阀和紧急阀相连接的中间体和风缸组件，其特征在于，该制动控制阀进一步包括通过中间体与列车管以及风缸组件间接连通用于充气的充气阀，所述的充气阀还通过所述的中间体与所述的控制阀连接。

2.根据权利要求1所述的快速铁路货车的制动控制阀，其特征在于，所述的充气阀包括本体，以及设置在该本体内的充气通道，在该充气通道内顺次设置有用于防止气体在充气通道内逆流的止回组件，以及用于向风缸组件内充气的充气组件。

3.根据权利要求2所述的快速铁路货车的制动控制阀，其特征在于，所述的充气组件包括设置在所述的充气通道内的可沿充气阀腔上下滑动的充气活塞，以及设置在该充气活塞上的顶杆，该充气组件还包括设置在活塞下面的充气膜板以及用于承托该充气膜板的充气模板垫。

4.根据权利要求3所述的快速铁路货车的制动控制阀，其特征在于，所述的充气阀腔由所述的充气膜板分隔为分别与所述的工作风缸以及副风缸连通的阀腔，所述的充气膜板边缘嵌入所述的本体内牢固安装。

5.根据权利要求2所述的快速铁路货车的制动控制阀，其特征在于，每个所述的止回组件均包括止回阀，所述的止回阀由其上设置的弹性回复弹簧弹压在充气通道中对应的阀口上。

6.根据权利要求3所述的快速铁路货车的制动控制阀，其特征在于，所述的本体包括相互扣合的上盖，阀体以及下盖，所述的上盖、阀体以及下盖之间均通过密封组件密封，所述的密封组件包括设置在所述的上盖、阀体以及下盖之间的O型密封圈。

7.根据权利要求6所述的快速铁路货车的制动控制阀，其特征在于，所述的充气阀还包括至少两个螺栓的固定组件，所述的上盖、阀体、下盖通过该固定组件连接在一起。

8.根据权利要求1所述的快速铁路货车的制动控制阀，其特征在于，所述的风缸组件包括工作风缸、副风缸、制动缸以及加速缓解风缸，所述的工作风缸、加速缓解风缸均为11L，所述的制动缸直径为254mm，副风缸为100L。

9.采用如权利要求1-8所述的快速铁路货车的制动控制阀的工作方法，其特征在于，所述的制动控制阀与列车管连接，在列车管减压速度为100kpa/55s时，所述的制动控制阀产生制动作用；在列车管加压速度为140kpa/1.75s时，所述的制动控制阀产生紧急制动作用。

10.根据权利要求9所述的工作方法，其特征在于，所述的风缸系统中的制动缸升压时间为5-7s，缓解时间为7-9s，所述的副风缸为100L，其初充气时间为163s。