[发明专利]踏板装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动车等中使用的踏板装置，还涉及不会导致更换的困难化或部件个数的增加等，并实现踏板垫的可靠且牢固的安装的技术。

背景技术

在机动车的驾驶席，除了加速踏板装置之外，还设有制动踏板装置和离合器踏板装置等。此种踏板装置具备以踏板枢轴为轴进行摆动的踏板主体和安装在踏板主体的端部上的踏板垫。通常，踏板主体是钢板的冲压成型件或硬质树脂的注射模塑成型件，踏板垫是橡胶的硫化成型件或软质树脂的注塑成型件。踏板垫公知有如下方式：为了防止因驾驶员的踏下操作而踏板垫发生脱落，踏板垫形成为覆盖踏板主体的垫安装部(踏下面)整体的袋状，并且在从侧方滑动而与垫安装部嵌合(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2007-11932号公报

然而，专利文献1的踏板垫若因驾驶员的踏下角度等而作用有与组装时相反方向的力，则有可能从垫安装部脱离而脱落。为了防止此种情况发生，考虑有通过粘接或小螺钉等将踏板垫紧固于垫安装部的方法，但在进行了粘接时难以更换磨损的踏板垫，而在进行了紧固时存在部件个数或组装工时增加的问题。

发明内容

本发明鉴于这样的背景而提出，其目的在于提供一种不会导致更换的困难化和部件个数的增加等，并实现踏板垫的可靠且牢固的安装的踏板装置。

在本发明的第一方面中，涉及一种踏板装置，其设置于车辆的驾驶席，由驾驶员进行踏下操作，其具备：踏板主体3，其由车身支承为摆动自如，且在前端形成有垫保持架70；踏板垫34，其由弹性原料形成，外嵌/安装于所述垫保持架，其中，所述垫保持架具有第一及第二缘部73、74，第一及第二缘部73、74彼此的延长线以规定的角度相交，在所述第一缘部形成有保持架侧卡合部78，所述踏板垫具有覆盖所述第一缘部的第一侧壁83和覆盖所述第二缘部的第二侧壁84，在所述第一侧壁上形成有与所述保持架侧卡合部卡合的垫侧卡合部92，在所述踏板垫向所述垫保持架的安装结束状态下，所述第二侧壁与所述第二缘部抵接而将所述垫侧卡合部向与所述保持架侧卡合部卡合的方向进行弹性施力。

另外，在第二方面中，所述踏板垫具有覆盖所述垫保持架的表面侧的表面部81和覆盖该垫保持架的背面侧的背面部82，所述第一及第二侧壁与所述表面部和所述背面部这双方都接合。

另外，在第三方面中，所述踏板垫还具有与所述第一侧壁对置的第三侧壁85和与所述第二侧壁对置的第四侧壁86中的至少一方。

另外，在第四方面中，在所述第一缘部形成有限动件95，该限动件95通过将所述第一侧壁卡止，来抑制该第一侧壁向所述第二缘部侧变位。

另外，在第五方面中，所述踏板垫在开始向所述垫保持架安装时，仅以不同于安装结束状态的角度与该垫保持架嵌合。

另外，在第六方面中，与所述垫保持架卡合的第二卡止部形成在所述踏板垫上，通过使所述踏板垫向所述保持架侧卡合部与所述垫侧卡合部的卡合解除的方向的反方向变位而进行该垫保持架与该第二卡止部的卡合解除。

另外，在第七方面中，所述保持架侧卡合部及所述垫侧卡合部设置在因驾驶员的踏下操作而所述踏板垫移动的方向上。

另外，在第八方面中，所述第二卡止部设置在因驾驶员的踏下操作而所述踏板垫移动的方向的相反侧。

另外，在第九方面中，所述保持架侧卡合部的端部位于相对于所述第一侧壁的表面靠内侧的位置。

发明效果

根据本发明的第一方面，装配人员在将踏板垫外嵌于垫保持架后，把持第一侧壁并使其向第二侧壁的相反侧弯曲，从而使保持架侧卡合部与垫侧卡合部卡合。然后，当装配人员将手松开时，第一侧壁与第二缘部抵接而将垫侧卡合部向与保持架侧卡合部卡合的方向进行弹性施力，从而抑制踏板垫从垫保持架的脱落。另外，根据第二方面，第一及第二侧壁难以发生弯曲，能可靠地进行踏板垫向垫保持架的安装。另外，根据第三方面，能更可靠地进行踏板垫向垫保持架的安装。另外，根据第四方面，难以解除垫侧卡合部与保持架侧卡合部的卡合，能更可靠地进行踏板垫向垫保持架的安装。另外，根据第五方面，安装结束状态的踏板垫即使垫侧卡合部与保持架侧卡合部的卡合被解除，只要不相对于垫保持架进行相对旋转就不会脱落。另外，根据第六方面，即使对踏板垫施加向一个方向变位的力，踏板垫也不容易从垫保持架脱落。另外，根据第七方面，因驾驶员的踏下操作而踏板垫脱落的可能性减少。另外，根据第八方面，因驾驶员的踏下操作而踏板垫脱落的可能性进一步减少。另外，根据第九方面，能防止驾驶员的鞋尖与保持架侧卡合部接触而发生损伤等。

附图说明

图1是表示实施方式的杆单元的主要部分透视立体图。