[发明专利]头枕装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种头枕装置。

背景技术

传统上，如日本专利申请特开(JP-A)No.2007-168751所公开，已知这样一种技术：其通过使用雷达预测后部碰撞(本车辆与后方车辆之间的碰撞)并且相对于头枕后部朝向完全打开位置移动头枕前部。

发明内容

但是，在JP-A No.2007-168751所公开的技术中，当造成后方碰撞的后方车辆较快或者甚至在存在后方车辆时不能通过雷达等对后方车辆进行检测(例如，后方车辆存在于雷达的检测范围之外)时，可能出现后方车辆与本车辆相碰撞的情况，使得乘员的头部在预测到后方碰撞之前朝向车辆后侧大幅移动，然后头枕前部移动。在这种情况下，由于乘员的头部受到的限制较少，因此存在对乘员的头部进行更加可靠的限制的需要。

因此，期望甚至无需使用例如检测后方车辆的雷达等检测单元而对后方碰撞的可能性进行预测。在预测到后方碰撞的情况下，可以将头枕与乘员头部之间的倒退(头枕与乘员头部之间的水平距离)设定为较小，从而对乘员的头部进行可靠地限制。另一方面，当后方碰撞的可能性预测为较低时，可以将倒退设定为较大，从而使乘员感觉到舒适。

本发明是在考虑到这种情形的情况下做出的，并且本发明提供了一种头枕装置，所述头枕装置能够对后方碰撞的可能性进行预测而无需使用例如雷达等检测单元并且依照预测结果对头枕与乘员头部之间的倒退的距离进行适当地设定。

为了解决上述主题，根据本发明的第一方面，提供一种头枕装置，包括：头枕主体，其包括头枕后部和头枕前部，头枕后部相对于车辆乘员所坐座椅的椅背被支撑，而头枕前部能够在自设置为最靠近头枕后部的完全闭合位置至设置为最远离头枕后部的完全打开位置的预定范围内移动；检测单元，其对车辆的行驶状态或操作状态进行检测；预测单元，其基于检测单元所检测到的车辆的行驶状态或操作状态来预测与车辆的后方车辆碰撞的可能性；以及控制单元，其在由预测单元预测到后方车辆碰撞的可能性的情况下对头枕前部的位置移动进行控制，使得倒退变得小于预测时的倒退。

根据第一方面的头枕装置，基于所述车辆的行驶状态或操作状态对后方车辆碰撞的可能性进行判定，并且在预测到后方车辆与所述车辆相碰撞的可能性的情况下，对头枕前部的位置移动进行控制，使得倒退变得小于预测到后方车辆碰撞时的倒退。根据本发明的第一方面，可以对后方车辆碰撞的可能性进行预测而无需使用例如检测后方车辆的雷达等检测单元，并且可以依照预测结果对倒退的尺寸进行适当地设定。

而且，在第一方面的头枕装置中，在预测单元预测后方车辆碰撞的可能性低的情况下，控制单元可以对头枕前部的位置进行控制，使得倒退变得大于在预测到后方车辆碰撞的可能性时的倒退。

在第一方面的头枕装置中，所述检测单元可以对所述车辆的加速器开度进行检测作为所述车辆的操作状态。当车辆的加速器开度为预定值或更小时，预测单元可以预测存在与所述车辆的后方车辆碰撞的可能性，并且在车辆的加速器开度大于预定值的情况下，预测单元可以预测后方车辆碰撞的可能性低。

在第一方面的头枕装置中，所述检测单元可以对所述车辆的速度进行检测作为所述车辆的行驶状态。在车辆的速度维持于预定范围内达预定时间的情况下，预测单元可以预测后方车辆碰撞的可能性低，而在车辆的速度在预定范围之外的情况下或者在车辆的速度未维持在预定范围内达预定时间的情况下，预测单元可以预测到后方车辆碰撞的可能性。

根据第二方面的头枕装置，在第一方面的头枕装置中，所述的头枕装置可以进一步包括对所述椅背的角度进行检测的角度检测单元。所述椅背相对于所述座椅的角度可以是可改变的，并且在预测单元预测与车辆的后方车辆碰撞的可能性低的情况下，控制单元可以基于由角度检测单元所检测到的椅背的角度对头枕前部的位置进行控制，使得倒退变为预定值。当预测单元预测到后方车辆碰撞的可能性时，控制单元可以将倒退控制成变得小于预定值并且将头枕前部控制成以如下速度移动：快于在预测单元预测后方车辆碰撞的可能性低的情况下头枕前部移动的速度。

在第一和第二方面的头枕装置中，所述检测单元可以对所述车辆的制动踏板的操作量进行检测作为所述车辆的操作状态。接着，在制动踏板的操作量为预定操作量或更大的情况下，预测单元可以预测存在与车辆的后方车辆碰撞的可能性，而在制动踏板的操作量小于预定操作量的情况下，预测单元可以预测后方车辆碰撞的可能性低。

在第一和第二方面的头枕装置中，在预测单元预测到与车辆的后方车辆碰撞的可能性的情况下，控制单元可以将头枕前部控制为移动至完全打开位置或者移动至头枕前部接触乘员的头部的位置。