[发明专利]航模发动机测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种发动机的测试装置。

背景技术

发动机作为航空航天模型的核心部位，对于航空航天模型的性能起到了至关重要的作用。发动机的性能直接影响着航空航天模型对于任务执行的优劣。随着当今世界各国对于航空航天模型技术研究的深入，航模发动机作为航空航天模型的“心脏”，也必然会引起重视。小型涡轮喷气发动机、小型固体火箭发动机、小型活塞式航模发动机等航模发动机的研究成为了航空航天模型研究的一项重要工作。航模发动机性能的提升，对于航空航天模型技术的发展具有重要的推动作用。

发明内容

本发明的目的在于提供对微小型推进系统进行改进和完善提供帮助的航模发动机测试系统。

本发明的目的是这样实现的：

本发明航模发动机测试系统，其特征是：包括基座、推力传感器、传力架、控制系统，推力传感器、用于安装待测发动机的“L”型形状的传力架、控制系统均安装在基座上，传力架一边连接推力传感器、另一边安装待测发动机，推力传感器还与控制系统相连。

本发明还可以包括：

1、所述的基座上还安装限位支架，限位支架位于传力架后方。

2、所述的基座下方安装调平螺栓。

本发明的优势在于：通过本发明对于航模发动机系统的测试，获得其基本性能指标参数；通过前期的理论计算和软件仿真，对航空航天模型的整体工作性能进行评定，可以对于航空航天模型的各项性能指标进行初步的计算，减少航空航天模型实体实验带来的大量人力、物力、财力的损失，提高实验的安全系数，极大提高航空航天模型研究开发的效率。

附图说明

图1为本发明的总体结构图；

图2为本发明的推力传感器的工作示意图；

图3为本发明的推力传感器的内部电路图；

图4为本发明控制系统内部电路图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

实施方式1：

结合图1～4，本发明包括控制系统1、推力传感器2、基座3、调平螺栓4、传力架5、限位支架6、待测试的发动机7，推力传感器2、用于安装待测发动机的“L”型形状的传力架5、控制系统1均安装在基座3上，传力架5一边连接推力传感器2、另一边安装待测发动机7，推力传感器2还与控制系统1相连。其中基座3起基本的固定和安全保护的作用。通过对于调平螺栓4的调节可以保证测试系统在进行测试时处于水平状态。传力架5两臂长度相等，由光滑的轴固定在基座3上，可以将微小型推进系统的推力转换成传力架5对于推力传感器2的压力。限位支架6可以防止传力架5发生反向偏转而对控制系统造成破坏。推力传感器2可以将推进系统的推力信号转变成电信号并传递到控制系统1。控制系统1对于电信号进行处理后上传到计算机处理系统。

推力测试的核心部件为推力传感器包括固定螺栓8、应变片引出线9，传感器悬臂梁体10，固定支座11，电阻应变片12。当推进系统将推力作用在推力传感器2之上时，推力传感器2内部的电阻应变片12会因为发生形变而导致内部电阻的变化。由此将推力信号转换成电信号。同时将电信号传至控制系统1进行处理。

本发明的控制系统可以参阅图3、4。推力传感器2内部为电阻搭建的惠斯通电桥，使用自带24bit的ADC压力转换芯片HX711对数据进行采集与压力转换。核心控制器为STC10F0SXE，6位数码管使用MAX7219进行显示驱动，整机功耗小于5W。

USB接口使用USB转换RS232芯片，在使用时安装PL2302驱动程序。USB接口与电脑连接时，电脑发现新硬件。打开串口调试助手可以查找到新的串口号。本设备上电后不断的检测压力数值，压力检测完成一次后通过此通道上传到计算机。