[发明专利]一种列车车辆制动状态判断方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及列车车辆，更具体地说，涉及一种列车车辆制动状态判断方法及系统。

背景技术

随着我国铁路高速客运和重载货车的快速发展，对铁路的安全性要求也越来越高。而列车行车安全作为铁路运输的重中之重，是以列车制动系统的稳定、可靠、正确运行为保证的。目前我国列车已多次提速，提速后的列车对制动系统的稳定性、可靠性提出了更加严格的要求。如果行车中制动系统出现故障或存在隐患，而不能被及时发现和处理，将直接危及车辆、旅客和物资的安全，造成重大损失。当前对每一辆车的制动装置的检查主要还是靠人工进行，由车辆检车员对每一辆车的制动机装置通过听、敲、看、摸等手段进行检查。检查发现的制动机故障能及时处理的进行处理，无法及时处理的按规定进行关闭截断塞门或甩车处理。这种检测方式的有效性取决于列检人员的技术水平、责任心和工作状态，检测的质量很难长期保持高水平。而且上述检测都属于静态定点、定时检测，只能反映特定时刻的制动系统大致性能情况，不够准确和全面，对于列车运行过程中每辆车制动系统性能的变化更无法做到实时掌握。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述依赖人工、不能实时采集列车车辆制动状态数据进行判断的缺陷，提供一种自动地、实时地采集列车车辆制动状态数据进行判断的一种列车车辆制动状态判断方法及系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种列车车辆制动状态判断方法，包括如下步骤：

A）采集安装在每个列车车辆上的电子标签经传感器采集制动缸压力数据存储而得、表示一段时间内其所在的列车车辆的制动缸内的压力状态的数据包；所述数据包带有时间标记；

B）分别将由同一个车辆上采集到的数据包取出，由所述数据包得到描述所述车辆的压力变化方程；

C）分别设定所述方程中多个具有相同时间间隔的时间点；

D）比较所述时间点上由所述各压力变化方程得到的值是否相同或在设定误差内，如是，判断所述列车中各车辆制动状态正常；否则，判断所述列车中有车辆制动状态异常。

在本发明所述的列车车辆制动状态判断方法中，还包括如下步骤：

E）分别取得事先存储的、表示一个车辆完整的制动缸压力变化的经验压力值集，并将其逐一与所述每个车辆的多个时间点上的压力值比较，如相符，判断所述车辆制动状态正常；否则，判断所述车辆制动状态异常。

在本发明所述的列车车辆制动状态判断方法中，所述步骤E）中进一步包括如下步骤：

E1）取出经验压力值集，将其第一个高压力值所在时间点设置为时间起点，并按照设定的时间间隔设定时间点，取得所述经验压力值集中所述时间点上的压力值；

E2）分别以各车辆传送数据包中第一个高压力值所在时间为时间起点，按照所述设定的时间间隔在所述各车辆压力变化方程中设置时间点，分别取得所述各车辆压力变化方程在所述各时间点上的值；如果所述车辆传送数据包中没有高压力值，判断该车辆制动不良；

E3）将由所述各车辆的压力变化方程各时间点上的值逐一与该时间点上经验压力值集中的值比较并判断该车辆的制动状态。

在本发明所述的列车车辆制动状态判断方法中，所述步骤E3）中进一步包括如下步骤：

E31）经验压力值为低，但由所述车辆压力变化方程得到的值为高，判断为该车辆缓解不良；

E32）由车辆压力值方程得到的高压力值变化未到达设定范围，判断为该车辆自然缓解。

在本发明所述的列车车辆制动状态判断方法中，所述步骤A）中，存储在所述标签内的数据包为制动缸内压力变化超出阈值时采集到的压力数据。

在本发明所述的列车车辆制动状态判断方法中，所述步骤A）中，通过安装在铁轨边地面的固定阅读器或可随使用者移动的手持式阅读器采集各车辆的、存储在电子标签上的数据包。

在本发明所述的列车车辆制动状态判断方法中，所述车辆的压力变化方程包括表示由所述车辆压力制动缸内压力值所描述的一条或多条直线的线性方程。

本发明还涉及一种列车车辆制动状态判断系统，包括：

数据采集模块：用于采集安装在每个列车车辆上的电子标签上存储的、表示一段时间内其所在的列车车辆的制动缸内的压力状态的数据包；所述数据包带有时间标记；

车辆压力变化方程形成模块：用于分别将由同一个车辆上采集到的数据包取出，由所述数据包得到描述所述车辆的压力变化方程；

时间点设置模块：用于设定所述方程中多个具有相同时间间隔的时间点；