[发明专利]与车辆电动机相连的逆变器的不连续脉宽调制的使用无效
| 申请号： | 201110064407.7 | 申请日： | 2011-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN102195505A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | S.E.舒尔茨;G.塔梅;L.王;K.A.赛姆;S.希蒂;B.A.韦尔奇科 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H02M7/48 | 分类号： | H02M7/48;H02P27/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 电动机 相连 逆变器 连续 脉宽调制 使用 | ||
1. 一种控制与车辆电动机相连的逆变器的方法，包括：
当电动机的扭矩基本上为零、电动机的转速低于预定转速阈值并且满足至少一个预定车辆状况时产生用于逆变器的不连续PWM信号。
2. 如权利要求1所述的方法，其中，车辆由电动机或发动机驱动，并且其中，所述至少一个预定车辆状况包括变速器处于最高固定档位与发动机关闭且车速基本上为零中的至少一种。
3. 如权利要求1所述的方法，其中，基本上为零的扭矩是小于电动机最大扭矩的百分之一。
4. 如权利要求1所述的方法，其中，电动机扭矩是电动机实际扭矩与指令扭矩中的一个。
5. 如权利要求1所述的方法，其中，电动机转速基本上为零。
6. 如权利要求5所述的方法，其中，基本上为零的转速是小于电动机最高转速的百分之一。
7. 如权利要求1所述的方法，还包括：
当电动机扭矩小于预定扭矩值且大于基本上为零的扭矩与电动机转速小于预定转速值且大于预定转速阈值中的一者出现时产生用于逆变器的连续PWM信号。
8. 如权利要求7所述的方法，还包括：
当电动机扭矩大于预定扭矩值与电动机转速大于预定转速值中的一者出现时产生用于逆变器的不连续PWM信号。
9. 一种控制与车辆电动机相连的逆变器的方法，包括：
当下列情况之一出现时产生用于逆变器的不连续PWM信号：
电动机扭矩大于预定扭矩值；
电动机转速超出预定转速值；和
电动机扭矩和电动机转速基本上为零且满足至少一个预定车辆状况。
10. 如权利要求9所述的方法，其中，车辆由电动机驱动或通过变速器由发动机驱动，并且其中，所述至少一个预定车辆状况包括变速器处于最高固定档位与发动机关闭且车速为零中的至少一种。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110064407.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
