[发明专利]野外抢修运吊多功能一体车

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种在野外进行抢修、运吊等多功能一体车，属于机械装备和维修保障综合技术领域。

背景技术

目前，在野外的运吊车一般只主要用于伴随野外工程装备保障行动，提供快速吊装、气液动力源等运吊和维修保障功能。因此运吊车应具备良好的机动性和快速展开能力并配置气动、液压等专用工具和日常维护保养所需的通用工具。在广泛征求有关用户意见，认真调研国内外发展状况的基础上，对该车配套的设备及工具进行反复论证优化，选用了技术先进、性能可靠、操作简便、作业率高、展开速度快的设备，确保了运吊车具备良好的性能。

为方便设备、工具的布置安装，在车体前部左右各设计一个工具柜。柜体采用金属骨架结构，根据设备重量、体积、形状、使用频率高低和使用环境条件等因素，本着存取维修方便的原则合理布置，在柜门和工具箱上均设有标牌，可快速查找所需的设备工具。

发明内容

野外多用途运吊车(以下简称运吊车)由底盘、液压动力系统、起重机总成、液力空压机、电气控制系统及气动、液压工具等组成。该车不仅可与牵引车联接托挂行驶，而且具有自行功能，可快速完成位置调整、转向行走等动作。

1、运吊控制系统优化

液压动力系统主要由柴油机、液压泵、油箱、多路阀、液力输出装置及液压管路等组成。主要为整车提供液压动力，通过操纵多路阀控制手柄实现挂车底盘自行、起重机工作、液力空压机工作及液压动力输出。

液压及控制系统主要由取力装置、液压油泵、控制阀组及液压管路等组成，此液压系统从柴油机取力，通过手动换向阀来控制吊机动作及拖车的自行。

通过取力装置驱动液压油泵，将发动机的机械能转化为起重机作业时需要的液压能，通过操控多路换向阀，将油液分配到起重机各个工作元件，以完成起重作业所需要的各种动作。

运吊车还提供了液压源动力输出接口，可带动外接液压泵、液压马达和液压工具进行抢救和维修作业。

2、整车质量分布控制

由于整车总质量限制，设计过程中质量分布控制要求较严格，既要保证各作业功能的实现，又要保证整车质量、抗起重倾翻力矩符合要求，为降低整车中心高度，提高使用的方便性，将起重机总成安装在车架后底座上，发动机等液压动力设备前置，将气动、液压设备，常用维护保养工具合理分布，较好地解决了整车质量合理分布的难题。按照力矩平衡理论：

T_翻＝-GL

T_阻＝q₁1₁+q₂1₂+......+q_n1_n

式中：G--起吊重物质量，拟定为850kg。

L--起吊重物质心至支点距离mm。

q₁、q₂……q_n--各总成质量kg。

通过整车质量分布控制，按T阻+T翻＞0，保证整车在正后方、后支腿方向、侧方向等关键位置起重机进行850kg吊重作业，都不会发生倾翻现象。

根据运吊车的作业内容和工作条件，为了便于作业人员操作，将电气控制、起重机操作、空压机操作均集中合理设置，在相应位置设置操作指示标牌，起重机多路阀通过增设拉杆机构，可以实现两侧操作，气动工具放置在靠近空压机出气口一侧，方便人员快速完成各种操作，保证了展开和撤收方便性。

3、自行控制功能

运吊车底盘需满足短途机动、定点位移的要求，因此设计了双轴后桥驱动式全挂车，利用液压动力带动液压马达驱动后桥，使挂车底盘具有自行功能。该设计技术先进、性能可靠、操作简便，充分降低了作业人员的劳动强度。

运吊车底盘主要作为液压动力系统、起重机总成、液力空压机、电气控制系统及其他作业工具的承载体，需完成转向行走、位置调整等功能，并可快速与牵引车辆联接，拖行速度在30～50km/h。

运吊车底盘采用双轴后桥驱动式全挂车形式，即后挂车桥为驱动桥，利用液压动力带动液压马达驱动后桥实现自行功能，自行速度可控制在0～5km/h范围内，可充分降低人员劳动强度，提高作业效率。其它结构和工作原理同双轴无驱动式全挂车。

4、维修功能

为进一步拓展运吊车相关维修功能，增强综合保障能力，并考虑运吊车上并无动力电源输出这一受限情况，对现有的电动风扇皮带式空压机进行改制，换装液压马达、24V压力开关，利用液压动力驱动空压机工作，实现空压机的全自动运转操作，带动气动工具进行作业。