[发明专利]野外抢修运吊多功能一体车无效
| 申请号： | 201110062900.5 | 申请日： | 2011-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN102152752A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 熊云;蒋国良;李宏伟;史长根;狄宝稳;陈海滨 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军理工大学 |
| 主分类号： | B60P3/00 | 分类号： | B60P3/00;B66C23/693 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210007 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 野外 抢修 多功能 一体 | ||
【权利要求书】：
1.野外抢修运吊多功能一体车，其特征是运吊车主要由底盘、液压动力系统、起重机总成、液力空压机、电气控制系统及气动、液压工具等优化组成。
2.野外抢修运吊多功能一体车，其特征是采用运吊控制系统优化和整车质量分布控制等设计技术，并具备自行控制功能和维修功能等关键技术。
3.根据权利要求1所述的野外抢修运吊多功能一体车，其特征是其底盘采用双轴后桥驱动式全挂车形式，利用液压动力带动液压马达驱动后桥实现自行功能，自行速度可控制在0～5km/h。
4.根据权利要求2所述的整车质量分布控制技术，其特征是将起重机总成安装在车架后底座上，发动机等液压动力设备前置，将气动、液压设备，常用维护保养工具合理分布，较好地解决了整车质量合理分布的难题。
5.根据权利要求2所述的自行控制功能，其特征是运吊车底盘为双轴后桥驱动式全挂车，利用液压动力带动液压马达驱动后桥，使挂车底盘具有自行功能。
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