[发明专利]地铁车辆整体式座椅通用配孔装置有效
| 申请号： | 201110062219.0 | 申请日： | 2011-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN102152798A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 刘艳;王国平;李春广;徐德衍;郭新 | 申请（专利权）人： | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D33/00 | 分类号： | B61D33/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 杨晓玲 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 整体 座椅 通用 装置 | ||
1.一种地铁车辆整体式座椅通用配孔装置，其特征在于：它包括功能框架(1)、紧固框架(2)、调节滑块(3)和配孔模板；功能框架(1)的一条边框与紧固框架(2)的一条边框相互铰接；在功能框架(1)的另外两条相对的边框上设有功能框架内滑动槽(4)，在功能框架(1)内设有座椅腿调节梁(5)和封板调节梁(6)，座椅腿调节梁(5)和封板调节梁(6)的端部均设有导向块(7)，导向块(7)伸入功能框架内滑动槽(4)中；在座椅腿调节梁(5)和封板调节梁(6)上均设有内滑动槽(8)，调节滑块(3)端部设有调节导向块(9)，调节导向块(9)伸入内滑动槽(8)中，在调节滑块(3)上设置有配孔模板；在紧固框架(2)的边框上设有紧固框架内滑动槽(10)，在紧固框架(2)内设有高度调节梁(11)，在高度调节梁(11)中部设有条型通孔(12)，高度调节梁(11)端部设有高度调节梁导向块(13)，高度调节梁导向块(13)伸入紧固框架内滑动槽(10)中，在高度调节梁导向块(13)上设有高度调节梁螺纹孔(14)，在紧固框架(2)的边框上设有与高度调节梁螺纹孔(14)相适配的紧固框架外滑动槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆整体式座椅通用配孔装置，其特征在于：所述座椅腿调节梁(5)和封板调节梁(6)相互平行；在座椅腿调节梁(5)和封板调节梁(6)的导向块(7)上设有调节梁螺纹孔(16)，在功能框架(1)的边框上设有与调节梁螺纹孔(16)相适配的功能框架外滑动槽(17)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆整体式座椅通用配孔装置，其特征在于：所述调节滑块(3)的调节导向块(9)上设有螺纹孔(18)，在座椅腿调节梁(5)和封板调节梁(6)上均设有与螺纹孔(18)相适配的外滑动槽(19)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆整体式座椅通用配孔装置，其特征在于：所述功能框架(1)的边框上设有搬运把手(20)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆整体式座椅通用配孔装置，其特征在于：所述功能框架(1)的边框底部设有支腿(21)。
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