[发明专利]民用飞机身

说明书

一、飞机身影响大，站的面积也大，中形机身为例，假若它的长39米，宽3.2米，它的上表面积就有124多平方米，这么多的面积都设计为升力面积是很可观的，会给客机带来很多好处，使力的分布更为合理，缩小飞机的总面积，工作更平衡安全；现在我所申请的专利就是把所有的上面表面积都设计为升力面积，并可以改变角度，改变升力大小和阻力的大小。 

二、机身的升力设计 

机身前最下面与水平线①成0.4米低下，从底下零开始，所向后移动的同时向上升高园滑过渡，一直向后4米(如图2)机身内达2M高时(如图1)，机身顶上线③与机身底线⑥成4°角一直向上至机身上面尾部为止。机身前面最下点向后移4M米处与水平线相交，继续向后机身底线⑤与水平线①成2°度负角直至尾部32.7M米处再以-50°角直至上尾部止。机身下面都是负角，飞行时气体倒流，所以流速慢，上面与下面的气流反差大，所以机身得到的升力是很可观的，此外：机身底线⑥与客窗底线②成2°角的空间作为机身底窗用(如图1)。 

三、飞机身的后上面装有可变角度活动板，活动角度在110°度内，任意根据需要调整所需要的升力及其阻力④(如图1)。 

活动角度板的动力传动(如图4)：由电动机及电磁杀车装置①，经可以调整输出动力大小打滑钢片部件②用为转到极点时打滑保护机件，后经主动齿轮到被动齿轮③、④、⑤传到固定活动轴带动角度活动板工作，在升高时获得大的升力，降落时获得大的阻力，使飞机减少最大冲击负荷时冲击、滑行时在短距离内停下来，在紧急情况下操作更灵活。⑦是固定活动角度的螺丝孔，⑧是盖被动齿轮的高出平面的活动板(如图4)。 

图1是飞机身侧面主视图。

图2是飞机身的府视图。

图3是飞机身的右视图。 

图4是活动角板动力传动图 。