[发明专利]民用飞机身无效
| 申请号: | 201110060121.1 | 申请日: | 2011-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN102951284A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
| 发明(设计)人: | 张国钦 | 申请(专利权)人: | 张国钦 |
| 主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64C5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 571346*** | 国省代码: | 海南;66 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 民用 飞机 | ||
1.飞机身上所有的面积都具有升力,从机头底下水平线0.4M起,每向后移动一点都同对向上升高,园滑过渡,当向后移动4M机身窗内高度达2M后,上面线与机身底线成4°角向后向上直至尾部为止,所以上面全部面积都具力。
2.飞机身前下面低下水平线0.4M,往后到4M处与水增线相接,又与水平线成2°负角至32.7M处,再用50°负角直至上面尾部止,机身下面都是负角、产生倒流速度慢,上下反差速度大得到升力大。此外客机窗底线与机身底线成2°夹角的空间后底窗用。机身左右前边后边都用园弧过渡。用以减少飞行时阻力。
3.飞机身加大升力和阻力角度调节板,调节角度110°内,调节角度活动板④。角度调节活动板,由电动机①带动,电动机前端面设有电磁刹车装置。电动机工作时刹车打开,停止时刹住。电动机动力经可限制功率输出的可调打滑钢片②,再进入变速齿轮,齿轮传动比例18∶1,带动齿轮和活动角度板,传至后面力拒大要求齿轮和轴承加大。可变度板宽3M长2.7M。
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