[发明专利]汽车空调用电动压缩机的发电机机构无效
| 申请号: | 201110056892.3 | 申请日: | 2011-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN102684380A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
| 发明(设计)人: | 罗岳华;邱则有 | 申请(专利权)人: | 湖南华强电气有限公司;邱则有 |
| 主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;H02K7/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410205 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车空调 用电 压缩机 发电机 机构 | ||
1. 汽车空调用电动压缩机的发电机机构,包括汽车空调用电动压缩机的发电机定子、汽车空调用电动压缩机的发电机转子、汽车空调用电动压缩机的发电机外壳,其特征是,转子的驱动轴通过联轴器与汽车发动机曲轴联接,汽车发动机曲轴驱动转子的驱动轴转动。
2.根据权利要求1所述的汽车空调用电动压缩机的发电机机构,其特征是,所述的联轴器包括两个半体,一个半体联接固定在转子驱动轴上,并且半体的表面有突出的三角形或六边形凸块,另一个半体联接固定在汽车发动机的曲轴上,并且上面有相应承接上述凸块的三角形或六边形的凹槽。
3.根据权利要求2所述的汽车空调用电动压缩机的发电机机构,其特征是,联轴器半体上还设置有弹性垫圈。
4.根据权利要求3所述的汽车空调用电动压缩机的发电机机构,其特征是,所述的弹性垫圈为橡胶圈。
5.根据权利要求1所述的汽车空调用电动压缩机的发电机机构,其特征是,所述的联轴器为十字轴式万向联轴器。
6.根据权利要求1所述的汽车空调用电动压缩机的发电机机构,其特征是,所述发电机的输出电压为42伏或14伏。
7.根据权利要求1所述的汽车空调用电动压缩机的发电机机构,其特征是,发电机配置有调节输出电压的控制器。
8.根据权利要求1至7任一权利要求所述的汽车空调用电动压缩机的发电机机构,其特征是,发电机的转子驱动轴连有发电机离合装置;或者发电机固定在汽车底盘上;或者发电机固定在汽车的车架上;或者发电机的转子轴为空心轴或者实心轴;或者第一发电机或第二发电机为交流异步发电机;或者发电机为爪极发电机;或者所述汽车发动机为内燃机;或者所述汽车发动机为混合动力发动机;或者发电机是永磁式直流发电机,所述的转子包括永磁体的磁极;或者发电机是盘式永磁同步发电机;或者发电机的输出端设置有稳压器;或者发电机为发电机-起动机一体机;或者所述联轴器为弹性联轴器或柔性联轴器。
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