[发明专利]风电齿轮箱型式试验试车联接装置

权利要求书

1.一种风电齿轮箱型式试验试车联接装置，该试车联接装置(D)一端联接陪试齿轮箱(C)，另一端联接主试齿轮箱(E)，其特征在于：

所述的试车联接装置(D)包括一端以锁紧盘(2)过盈插接联接陪试齿轮箱输出轴(1)的第一连接轴(3)，该第一连接轴(3)的另一端与相邻同轴安装的传动轴(7)共同套装有可滑移的第一花键套(4)构成二个花键副联接；

所述传动轴(7)的另一端与相邻同轴安装的第二连接轴(9)共同套装有可滑移的第二花键套(8)构成二个花键副联接；该第二连接轴(9)的另一端以锁紧盘(2)过盈插接联接主试齿轮箱低速轴(10)；

所述传动轴(7)由支撑座(12)支撑并支承在轴承座(6)内的一对对称安装的轴承(11)中，一对轴承之间由内、外套筒作轴向定位；

所述的同轴安装的第一连接轴(3)与传动轴(7)、传动轴(7)与第二连接轴(9)之间设有轴向间隙；

所述的第一花键套(4)、轴承座(6)和第二花键套(8)的两侧均固定有侧板作轴向限位。

2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱型式试验试车联接装置，其特征在于所述第一连接轴(3)与相邻的传动轴(7)、传动轴(7)与相邻的第二连接轴(9)的轴向间隙为10～30mm。

3.根据权利要求1所述的风电齿轮箱型式试验试车联接装置，其特征在于所述的第一花键套(4)、轴承座(6)和第二花键套(8)上设有加油孔(13)。

4.根据权利要求1或2或3所述的风电齿轮箱型式试验试车联接装置，其特征在于所述第一花键套(4)侧板与轴承座(6)一侧侧板、轴承座(6)另一侧侧板与第二花键套(8)侧板之间设有离合导向的螺杆(5)。

5.根据权利要求4所述的风电齿轮箱型式试验试车联接装置，其特征在于所述螺杆(5)圆周均布2～4根。