[发明专利]两轮车起落架

权利要求书

1.一种两轮车起落架，包括两个平行设置的前轮驱动杆，每个前轮驱动杆包括第一滑动杆和第二滑动杆，第二滑动杆与车轮连接，第一滑动杆可相对于所述第二滑动杆进行滑动，其特征在于：还包括一连接至第二滑动杆的可控制前轮起落的操纵部。

2.根据权利要求1所述的两轮车起落架，其特征在于：所述操纵部包括一个转动轴、一个起落操纵杆、固定连接于起落操纵杆的起落连接架，起落连接架套设于转动轴并可绕转动轴转动。

3.根据权利要求2所述的两轮车起落架，其特征在于：所述起落连接架包括驱动板，转动轴穿过所述驱动板，驱动板可绕转动轴转动。

4.根据权利要求3所述的两轮车起落架，其特征在于：所述驱动板上连接有连接臂，连接臂的一端偏心的设置于驱动板。

5.根据权利要求4所述的两轮车起落架，其特征在于：所述起落连接架包括一个止动板，转动轴穿过所述止动板，止动板可绕转动轴转动。

6.根据权利要求5所述的两轮车起落架，其特征在于：所述止动板上连接有一个连接臂，连接臂的一端偏心的设置于止动板。

7.根据权利要求6所述的两轮车起落架，其特征在于：止动板及驱动板与连接臂的连接点同轴设置，两个连接臂的另一端连接有一个减震连接杆。

8.根据权利要求7所述的两轮车起落架，其特征在于：所述起落操纵杆两侧设有一对金属板，转动轴的两端固定在金属板上。

9.根据权利要求8所述的两轮车起落架，其特征在于：金属板上设有滑槽，起落架还设有一金属杆，金属杆穿过减震连接杆与连接臂的连接端，金属杆穿过所述滑槽并可沿滑槽滑动。

10.根据权利要求5所述的两轮车起落架，其特征在于：还包括一个止动轴，止动轴上分别套设有用于止动止动板的第一止动件及用以与驱动板配合的第二止动件，所述第一止动件和第二止动件之间的止动轴上还套设有弹簧，所述弹簧的两端分别连接第一止动件和第二止动件，并使得所述第一止动件和第二止动件具有相反方向转动的力。

11.根据权利要求10所述的两轮车起落架，其特征在于：所述第一止动件包括抵持部及突伸部，止动板设有与该抵持部相配合实现对止动板限位的卡勾。

12.根据权利要求10或11所述的两轮车起落架，其特征在于：所述第二止动件为“L”形，包括竖直边及横直边。

13.根据权利要求12所述的两轮车起落架，其特征在于：所述转动轴上还设有一个卡止件，卡止件设置于止动板的面向驱动板的一侧，包括弧形滑槽、可转动套设于所述转动轴的弧形口，凸伸于止动板上方的凸伸部以及设于所述卡止件侧边的卡口及缺口，所述止动板面向驱动板一侧还固定有圆杆，所述圆杆穿过弧形滑槽，卡止件可绕弧形口并沿着弧形滑槽的范围滑动。

14.根据权利要求11所述的两轮车起落架，其特征在于：所述第二止动件的横直边可与所述卡止件的卡口及缺口相配合。

15.根据权利要求11所述的两轮车起落架，其特征在于：所述第二止动件的竖直边可与所述驱动板相抵接。

16.根据权利要求6所述的两轮车起落架，其特征在于：所述前轮驱动杆为液压式导杆，所述两个第二滑动杆之间固定连接有下联板，所述操纵部与所述下联板连接。

17.根据权利要求16所述的两轮车起落架，其特征在于：所述起落架还包括一连接板，所述连接板一端转动连接于两轮车，另一端转动连接于所述下联板。

18.根据权利要求17所述的两轮车起落架，其特征在于：所述减震连接杆一端连接操纵部，另一端转动连接于所述连接板。