[发明专利]包括具有应力减小特征的气门举升机构的发动机有效
申请号: | 201110050845.8 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN102191961A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | H·W·阮 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01L1/08 | 分类号: | F01L1/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 具有 应力 减小 特征 气门 举升机 发动机 | ||
1.一种气门举升机构,包括:
凸轮接合表面,所述凸轮接合表面适于在第一位置接合凸轮轴的凸轮凸角,相对于所述凸轮轴的旋转轴线纵向延伸,并且限定彼此相对的第一和第二纵向端部区域;和
第一侧壁,所述第一侧壁固定至所述凸轮接合表面,并且包括第一部分和第二部分,所述第一部分从所述凸轮接合表面延伸,所述第二部分从所述第一部分的端部朝所述第二纵向端部区域连续地向内延伸,所述第二部分的连续向内延展范围大于或等于在所述第一位置处从所述凸轮接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。
2.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,大于所述第一高度的第二高度是这样限定的,即:从所述第一部分的端部到所述第一侧壁上限定所述第二部分的连续向内延展范围的位置来进行限定。
3.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,所述第二部分的高度沿着其连续向内的延展范围而连续增加。
4.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,所述第一高度小于所述凸轮接合表面的纵向延展范围的40%。
5.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,所述第一高度是在所述第一位置处垂直于所述凸轮接合表面来限定的。
6.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,所述第一高度沿所述凸轮接合表面限定了最小厚度区域。
7.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,所述第二部分相对于所述凸轮接合表面以10度至80度之间的角度从所述第一部分延伸。
8.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,所述第一侧壁的第一部分是在所述凸轮接合表面的末端处来限定的。
9.如权利要求1所述的气门举升机构,其中,所述第二部分的连续向内延展范围小于所述凸轮接合表面的纵向延展范围的一半。
10.一种发动机总成,包括:
发动机结构;
凸轮轴,所述凸轮轴可旋转地支撑在所述发动机结构上,限定纵向延伸的旋转轴线,并且包括凸轮凸角;和
气门举升机构,所述气门举升机构支撑在所述发动机结构上并且限定主体,所述主体包括:
纵向延伸的凸轮接合表面,所述纵向延伸的凸轮接合表面在第一位置与所述凸轮凸角接合,并且限定彼此相对的第一和第二纵向端部区域;和
第一侧壁,所述第一侧壁固定至所述凸轮接合表面,并且包括第一部分和第二部分,所述第一部分从所述凸轮接合表面延伸,所述第二部分从所述第一部分的端部朝所述第二纵向端部区域连续向内延伸,所述第二部分的连续向内延展范围大于或等于在所述第一位置处从所述凸轮接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。
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