[发明专利]接合构造

说明书

技术领域

本发明涉及将设在车体前部的前下横构件与机罩锁止拉条接合的接合构造。

背景技术

在车体前部，为了覆盖装备在其内部的发动机而设有发动机罩(也称作引擎盖)，为了支承该发动机罩的前端附近的下方而设有沿车宽方向延伸的机罩锁止构件。在机罩锁止构件的下方，作为车体前部的构造体的前下横构件在车宽方向上延伸设置。并且，在机罩锁止构件与前下横构件之间，设有沿车高方向延伸的机罩锁止拉条，与机罩锁止构件及前下横构件接合。

上述前下横构件一般如前后配置的两个板材、或上下配置的两个板材那样由两个板材构成，通过将该两个板材接合而形成闭空间。例如，在专利文献1中，将前下横构件(称作前端横构件)通过前后并设的第1部件和第2部件构成，由它们形成闭空间。

[专利文献1]特开2002-120760号公报

在车体前面即前保险杠上设有前格栅等，但在雨天时的车辆的行进中，有借助行进风而雨水(以下单称作水)通过它们的间隙而达到机罩锁止拉条的情况。附着在机罩锁止拉条上的水沿着它而向下方流落。于是，在专利文献1中记载那样的以往的构造中，流落的水到达接合在机罩锁止拉条的下方上的前下横构件的上端面即两个板材的上端面上而积存在那里。因此，在以往的构造中，有在前下横构件的上端面上容易生锈的问题。

此外，如果水积存在前下横构件的上端面上，则该水容易从两个部件的配合面进入到前下横构件内的闭空间中。因此，也有使在前下横构件内部生锈的可能性增大的问题。

发明内容

本发明鉴于这样的课题，目的是提供一种通过防止前下横构件的上端面上的水的滞留、能够抑制上端面进而是前下横构件内部的生锈的接合构造。

为了解决上述课题，有关本发明的接合构造的代表性的结构的特征在于，具备：前下横构件，在比支承发动机罩的前端附近的下方的机罩锁止构件靠下方在车宽方向上延伸设置，由前后并设的前方板材及后方板材构成，将它们接合而形成空间；机罩锁止拉条，在机罩锁止构件与前下横构件之间在车高方向上延伸设置，将它们接合；将前下横构件的前方板材和后方板材的上端附近一起紧固在机罩锁止拉条的前侧；使前方板材的上端面及后方板材的上端面从机罩锁止拉条离开间隔。

根据上述结构，由于前方板材的上端面及后方板材的上端面、即前下横构件的上端面与机罩锁止拉条不接触，所以在机罩锁止拉条上流落的水不会到达上端面。因而，不会发生水向上端面的滞留，能够抑制上端面处的生锈。此外，由于水不会滞留在上端面上，所以能够防止水向前下横构件内部的浸入，还能够抑制其内部的生锈。

优选的是，在上述机罩锁止拉条上，设有朝向前下横构件侧隆起、接合在前下横构件上的台座部，台座部处于比后方板材的上端面低的位置上。

根据该结构，通过台座部使前方板材的上端面及后方板材的上端面与机罩锁止拉条离开间隔。并且，由于台座部设在比后方板材的上端面低的位置上，所以沿着机罩锁止拉条的水不会接触到后方板材的上端面而沿着台座部流走。因而，能够防止水向上端面的滞留，能够得到上述效果。此外，通过使台座部隆起，在机罩锁止拉条的台座部周围的部分与前下横构件之间形成间隙。由此，达到了台座部的水通过其两侧的间隙而流落到下方，所以能够实现接合部附近的排水的促进。

优选的是，上述前方板材延伸到比后方板材的上端靠上方，在上端朝向后方弯曲。

根据该结构，由于前方板材位于前方板材及后方板材的配合面的上方，所以即使在借助行进风而水进入到车体内部的情况下，也能够防止水从配合面的侵入。此外，由于后方板材的上端被前方板材覆盖，所以即使是在后方板材的上端的内面上生锈的情况，也难以从外部看到锈，能够良好地保持美观。

优选的是，上述前方板材及后方板材在比与机罩锁止拉条的接合部靠上方朝向前方弯曲。通过这样的结构，也能够使前方板材的上端面及后方板材的上端面从机罩锁止拉条离开间隔，所以能够防止水向这些上端面的滞留，能够得到与上述同样的效果。

优选的是，上述前方板材延伸到比后方板材的上端靠上方，在上端朝向后方弯曲以覆盖在该后方板材的上端。由此，前方板材位于前方板材及后方板材的配合面的前方及上方，所以能够防止水从配合面的侵入。此外，与上述同样，即使在后方板材的上端的内面上生锈的情况下，也难以从外部看到锈，能够良好地保持美观。

优选的是，上述机罩锁止拉条的下端朝向后方弯曲，以使其从后方板材离开间隔。由此，沿着机罩锁止拉条流来的水在其下端成为水滴而落下。因而，机罩锁止拉条的下端的排水变好，能够防止那里的生锈。