[发明专利]车辆用电源装置和车辆以及车辆侧负载的非接触状态检测方法

权利要求书

1.一种车辆用电源装置，包括：

行驶用电池(1)，向车辆的行驶电动机(23)供电，具有可充电的电池单体；

正极接触器(3A)，与所述行驶用电池(1)的正极侧串联连接；

负极接触器(3B)，与所述行驶用电池(1)的负极侧串联连接；和

控制机构(10)，判定连接在正极接触器(3A)和负极接触器(3B)的输出侧的车辆侧负载(20)是连接状态还是非接触状态，

所述车辆用电源装置特征在于，

所述控制机构(10)包括：

电压检测电路(12)，检测并联连接在正极接触器(3A)和负极接触器(3B)的输出侧的车辆侧电容器的电容器电压；和

判定电路(13)，将由所述电压检测电路(12)检测出的电容器电压与规定的设定电压进行比较，用于判定车辆侧负载(20)的连接。

2.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述控制机构(10)具有控制所述负极接触器(3B)开闭的接触器控制电路(14)，

在所述接触器控制电路(14)将所述负极接触器(3B)切换到闭合的状态下，所述电压检测电路(12)检测电容器电压，所述电容器电压在规定的设定电压以上时，所述判定电路(13)将车辆侧负载(20)判定为连接状态。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述设定电压是所述行驶用电池(1)的电池电压的50％以上。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的车辆用电源装置，其特征在于，

还具备：预充电电路(4)，与所述正极接触器(3A)并联连接，由预充电电阻(5)和预充电继电器(6)的串联电路组成，

所述控制机构(10)具备控制所述预充电电路(4)的所述预充电继电器(6)的继电器控制电路(15)，

在所述电压检测电路(12)检测电容器电压之后，所述判定电路(13)判定车辆侧负载(20)为非接触状态的状态下，所述继电器控制电路(15)将所述预充电继电器(6)控制为导通，所述电压检测电路(12)检测电容器电压的上升，所述判定电路(13)根据检测出的电容器电压的上升，判定车辆侧负载(20)是连接状态还是非接触状态。

5.根据权利要求4所述的车辆用电源装置，其特征在于，

还包括：电流检测电路(11)，检测所述行驶用电池(1)中流过的电流，

在所述电流检测电路(11)检测出的电流值为规定的电流阈值以下时，所述判定电路(13)判定车辆侧负载(20)为非接触状态。

6.根据权利要求5所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述判定电路(13)构成为：间隔一定时间，进行多次判定车辆侧负载(20)是连接状态还是非接触状态的判定动作，在连续规定次数以上判定为非接触状态的情况下，最终判定是非接触状态。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述电压检测电路(12)，在将所述预充电继电器(6)切换到导通之后经过规定时间的定时，对电容器电压进行检测，所述判定电路(13)将由所述电压检测电路(12)检测出的电容器电压与第二设定电压进行比较，判定车辆侧负载(20)是连接状态还是非接触状态。

8.根据权利要求7所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述第二设定电压包括上限制和下限值，当所述电压检测电路(12)检测出的电容器电压处于该上限值与下限值之间时，所述判定电路(13)判定车辆侧负载(20)为非接触状态。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述电压检测电路(12)兼用作检测所述行驶用电池(1)的电池单体的电压的电路。

10.一种车辆，

具备权利要求1～9任意一项所述的电源装置。