[发明专利]补液装置以及发动机

说明书

技术领域

本发明属于机电技术领域，具体涉及一种补液装置以及发动机。

背景技术

在发动机运行的过程中，需要机油(润滑油)在发动机的各运动部件之间起润滑作用，来降低各运动部件的磨损；除此之外，还要把运动部件摩擦产生的热量，以及铁屑等杂质带走。

油底壳是发动机存储和收集机油的部件，安装在发动机曲轴箱的底部。油底壳中有发动机驱动的机油泵，发动机运行时机油泵将油底壳中的机油吸入、加压，经过机油滤清器的滤清后送入油道，将发动机各运动部件润滑后又流回油底壳。伴随着氧化和杂质的不断污染，会使机油的润滑效果变差，所以需要定期更换机油。一般根据经验、使用环境和机油的性能等级确定更换机油的间隔时间。

油底壳内部通常还设有油标尺，油标尺由外侧通过导管插入油底壳的内部，油标尺上一般有两个刻度，用来检测油底壳的机油油位：一个是低油位，当油底壳的油位低于低油位时要补充机油；另一个是高油位，当发动机静止时，油底壳的机油不能高于高油位。

通信基站维护的主要工作内容之一，是定期更换和补充基站内发电机组的发动机的机油。但是基站一般无人值守，由人工补充和更换机油费时又费力，尤其是所处环境条件比较恶劣的基站，对自动更换和补充机油有更为迫切的需求。

本发明人在实现本发明的过程中发现，现有技术至少存在以下问题：现有技术需要人工补充和更换机油，导致人工补油和换油的工作费时、费力的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种补液装置以及发动机，能够自动进行补液和换液，使补液和换液的工作更为省时、省力。

一种补液装置，包括储液器、导流器、放液器和控制器；其中，所述储液器通过第一管道连通至被补器具，所述导流器设置于所述第一管道上；所述放液器通过第二管道连通至所述被补器具；所述导流器和所述放液器均与所述控制器相连；所述控制器用于定时定量控制所述导流器自动将所述储液器中储存的液体通过第一管道导入所述被补器具，并定时控制所述放液器通过第二管道自动放出所述被补器具中的液体。

本发明实施例中，需要补液时，由控制器控制导流器开启，导流器将储液器中的液体通过第一管道自动导入被补器具中；一定时间之后，即向被补器具导入一定量液体之后，由控制器控制导流器关闭，储液器中的液体就停止导入到被补器具中，完成补液。需要换液时，先由控制器控制放液器开启，通过第二管道放出被补器具中的液体；一定时间之后，即被补器具中的液体被完全放出之后，由控制器控制放液器关闭，再按照上述补液过程将储液器中的液体导入被补器具，即可完成换液。

一种发动机，包括补液装置和油底壳；其中，所述补液装置包括储液器、导流器、放液器和控制器；所述储液器通过第一管道连通至所述油底壳，所述导流器设置于所述第一管道上；所述放液器通过第二管道连通至所述油底壳；所述导流器和所述放液器均与所述控制器相连；所述控制器用于定时定量控制所述导流器自动将所述储液器中储存的机油通过第一管道导入所述油底壳，并定时控制所述放液器通过第二管道自动放出所述油底壳中的机油。

与现有技术相比，本发明实施例所提供上述技术方案具有如下优点：本发明提供的补液装置，能自动对被补器具中的液体进行补液和换液，故而解决了现有技术需要人工补充和更换机油，导致人工补油和换油的工作费时、费力的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的实施例1所提供的补液装置的结构示意图；

图2为本发明的实施例2所提供的补液装置的结构示意图；

图3为本发明的实施例2所提供的补液装置的补液工作流程示意图；

图4为本发明的实施例2所提供的补液装置的换液工作流程示意图；

图5为本发明的实施例3所提供的补液装置的结构示意图；

图6为本发明的实施例6所提供的发动机的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。