[发明专利]一种客车车辆用不锈钢及其制造方法

权利要求书

1.一种客车车辆用奥氏体不锈钢，其质量百分比化学成分为：C≤0.03％，Si：0.3-0.9％，Mn：0.6-1.5％，Cr：16.0-18.0％，Ni：5.5-7.5％，N：0.1-0.22％，Cu：0.1-0.6％，P≤0.040％，S≤0.03％，其余为Fe和不可避免的杂质元素，同时Md：20-45℃。

2.如权利要求1所述的客车车辆用奥氏体不锈钢，其特征在于，C：0.01-0.025％，Si：0.5-0.7％，Mn：1.0-1.1％，Cr：16.5-17.5％，Ni：6.0-7.0％，N：0.10-0.20％。

3.如权利要求1或2所述的客车车辆用奥氏体不锈钢的制造方法，包括：

制备出满足上述化学成分要求的钢锭或板坯；

然后经加热炉加热，温度范围为1210-1270℃，加热时间由钢锭或板坯厚度确定，为1-2分钟/mm；

再经过900-1200℃范围内的热变形后轧制成带钢或平板；

进行1050-1150℃温度范围内的固溶处理和酸洗；

接着进行冷轧，冷轧后一定要保证80％的奥氏体转变成形变马氏体，冷轧总压下量一般为60％-80％，控制冷轧过程中材料的温度不高于45℃。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，当冷轧前温度高于45℃时，应使材料温度降至45℃以下再冷轧，以确保形变马氏体的生成。

5.如权利要求3或4所述的方法，其特征在于，固溶处理时间根据每毫米厚度3-5分钟确定。

6.如权利要求3-5任一所述的方法，其特征在于，制造LT等级钢时，冷轧后在980-1030℃热处理10-100秒。

7.如权利要求3-5任-所述的方法，其特征在于，制造DLT等级钢时，冷轧后在880-930℃热处理10-100秒。

8.如权利要求3-5任一所述的方法，其特征在于，制造ST等级钢时，冷轧后在780-830℃热处理10-100秒。

9.如权利要求3-5任一所述的方法，其特征在于，制造MT等级钢时，冷轧后在680-730℃热处理10-100秒。

10.如权利要求3-9任一所述的方法制造的客车车辆用奥氏体不锈钢，其屈服强度≥300MPa，抗拉强度≥730MPa，延伸率≥35％。