[发明专利]汽车传动轴环焊专机的双工位翻转装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车传动轴环焊专机的双工位翻转装置，完成对传动轴的环缝自动焊接过程中焊接和上下料及测量双工位之间的转换。

背景技术

对于传动轴自动环焊生产中，在环缝焊接前，需要先对工件进行跳动测量，对于合格的工件进行环焊缝焊接，焊接完成后再对工件的跳动进行测量，整个生产过程需要1分多钟，生产效率较低，无法满足大批量传动轴生产的要求。本装置是一种采用双工位翻转的并联工作方式，使焊接和上下料及测量两个工序同时进行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车传动轴环焊专机的双工位翻转装置，可取代原单工位工作方式，适用于大批量传动轴的自动环焊生产，达到提高生产效率。

为实现提高生产效率的目的，本发明的构思如下：

双工位翻转装置的基本原理是采用A、B两个工位，两个工位分别具有可独立旋转的定位夹具，当A工位处于上下料及测量工作时，B工位处于焊接工作。分别完成各自工作过程后，两工位进行翻转，使已经安装后的工件进行焊接工作，而已完成焊接的工件进行跳动测量、下料，然后将未加工工件上料。

上述双工位翻转装置的主要机械结构是由驱动电机、凸轮分度箱、翻转梁组件、 两套定位夹具（分别包括头架组件和尾架组件）、轴承支架、分度头支架、连接法兰、法兰轴、翻转到位检测传感器和行程开关等组成。驱动电机带动凸轮分度箱旋转，在连接法兰的带动下使翻转梁实现0°和180°的正反向旋转。其0°和180°的极限位由检测传感器发信，行程开关起安全保护措施，以防翻转梁超过180°的旋转而导致电线缠绕等故障。

上述翻转梁组件上安装头架组件和尾架组件，要求既坚固又轻巧，其结构是中间采用一根长的方管，方管上下侧面开有方孔或圆孔，使电线和气管等从方管中间走线；方管前后两侧焊接有安装板，其高度对称高出方管，以便安装各个组件，安装板上开有长键槽，用于安装导向键；左右两端焊接有腰形板，用于固定连接法兰和法兰轴。

上述头架组件用于对传动轴左端零件定位夹紧，其滑动安装于上述翻转梁组件上，转动头架组件上的旋转手轮，并通过导向键和连接在翻转梁组件与头架组件间的齿轮齿条传动机构使其可沿翻转梁横向移动，以适用于不同传动轴产品加工时横向位置的调整。工件的夹紧通过气缸来实现。

上述尾架组件用于对传动轴右端零件定位夹紧和带动工件旋转，其固定安装于上述翻转梁上。并由电机通过电磁离合器及同步带传动结构带动定位轴旋转，采用电磁离合器目的是为了使定位轴的转动可与电机脱离，方便操作时人工旋转工件。

根据上述发明构思，本发明采用如下技术步骤：

一种汽车传动轴环焊专机的双工位翻转装置，包括一个安装底板，其特征在于安装底板左边安装一个分度头支架，右边安装一个轴承支架，所述分度头支架上安装一个凸轮分度箱，所述凸轮分度箱的输入轴通过一个蜗轮减速机联接一个电机，凸轮分度箱的输出轴上安装一个连接法兰；所述轴承支架上安装一个带座轴承，所述带座轴承支承一个法兰轴；在所述连接法兰和法兰轴之间安装一个翻转梁组件；有两个头架组件可滑动移位对称安装于翻转梁组件的前段上，有两个尾架组件对称固定安装于翻转梁组件的后端上，在头架组件和尾架组件之间能定位安装被加工的传动轴工件；有一个发信板固定连接在所述法兰轴上，有两个翻转到位检测传感器通过两个传感器安装座安装于所述轴承支架的上部前端面，两个行程开关固定安装在所述轴承支架下部前后侧面。

上述翻转梁组件的结构是：一根方管上下侧面开有方孔或圆孔，前后两侧各焊接有一块安装板；有一块左侧板和一块右侧板分别焊接于所述方管的左右端；所述两块安装板上各开有一条长键槽，两长键槽中各安装一个导向键，所述两个头架组件通过该两个导向键可滑动移位对称安装于两块安装板上；有四根齿条固定安装于方管四边角上。