[发明专利]车辆用电源装置有效
| 申请号： | 201110036642.3 | 申请日： | 2011-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN102161315A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 小室正树;佐藤丰;小野干夫 | 申请（专利权）人： | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆用电源装置，其特征在于，具有：
第1电源系统，其具有发电机和与该发电机连接的第1蓄电体；
第2电源系统，其具有电气负载和与该电气负载连接的第2蓄电体，该电气负载的上限电压比上述发电机低；以及
开关，其设置在所述第1电源系统和所述第2电源系统之间，在将所述第1电源系统和所述第2电源系统接通的接通状态、和将所述第1电源系统和所述第2电源系统断开的断开状态之间进行切换。
2.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其特征在于，
在将所述开关切换至断开状态时，所述发电机的发电电压设定为高于所述电气负载的上限电压，
另一方面，将所述开关切换至接通状态时，所述发电机的发电电压设定为小于或等于所述电气负载的上限电压。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，
所述开关在车辆减速时被切换至断开状态。
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