[发明专利]一种规划出行路线的处理方法及系统

权利要求书

1.一种规划出行路线的处理方法，其特征在于，包括：

获取城市地理信息，所述城市地理信息至少包括城市交通信息，以及获取所述城市交通信息中各出行关键点的坐标点和所述城市的出行策略；

创建不同出行策略下的各个所述出行关键点之间的坐标点对的路线集合；

获取所述同一坐标点对对应路线的交通历史数据进行计算和分析，得到所述同一坐标点对的在预设的不同道路拥堵特征值下各自对应的最优出行路线数据库序列；

依据预设路线数和出行策略，从所述同一坐标点对的不同道路拥堵特征值下各自对应的最优出行路线数据库序列中，获取对应同一坐标点对间出行代价最小的预设路线数的路线，并存储于对应出行策略的最优出行路线数据库中，所述出行代价为所述坐标点对之间的距离或与出行方式相关代价，所述相关代价至少包括时间消耗；

返回执行获取对应同一坐标点对间出行代价最小的预设路线数的路线这一步骤，直至获得所有坐标点对间不同出行策略L的最优出行路线数据库；

整理获取到的最优出行路线数据库，得到同一出行策略下的各个坐标点对间的最优出行路线预规划数据库。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在得到最优出行路线预规划数据库之后，还包括：

确定当前出行策略和出行路线的起始点和终止点；

依据所述出行策略和出行路线的起始点和终止点，从所述最优出行路线预规划数据库中获取所有最优路线集合；

获取当前所有最优路线集合中各条最优路线与出行代价相关的数据，所述数据至少包括当前实际拥堵状态值；

依据所述实际拥堵状态值进行计算，得到各条最优路线对应的出行代价值；

选择最小的出行代价值对应的最优路线作为所述出行策略下所述起始点和终止点之间的最优出行路线。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：所述起始点和终止点之间包括多个坐标点时，获取所述多个坐标点在其各自对应的实际拥堵状态值；

依据多个所述坐标点各自对应的所述实际拥堵状态值进行计算，得到各自对应出行代价值最小的最优路线；

组合得到的所述最优路线作为所述出行策略下所述起始点和终止点之间的最优出行路线。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述各条最优路线与出行代价相关的数据还包括：不同出行策略下行进在各个最优路线上所需的时间消耗或出行成本。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出行策略为在所述城市中可选择的出行方式和选择策略；

所述出行方式为所述城市中可执行的交通方式，包括：步行方式、乘坐公交车方式、乘坐地铁方式、自驾车方式或自行车方式；

所述选择策略为从一个所述出行关键点至另一个出行关键点之间可选择的出行方式，包括：单独的出行方式，或者不同出行方式之间的组合。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出行关键点包括交通出入点和城市建筑的出入口；

所述交通出入点包括：当前城市内的公交站点、地铁出入口、道路分支点或道路进出点；

所述城市建筑的出入口包括各类标志建筑、公共场所或社区的出入口。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出行关键点可作为预规划路线的起始点或终止点。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最优出行路线数据库序列中的路线数大于0，小于所述预设条数。