[发明专利]多功能汽车检测仪及汽车ABS、ASR性能测试方法

权利要求书

1.一种多功能汽车检测仪，包括机架，机架上设有两个同轴线的主动滚筒、两个与主动滚筒平行并分别对应的从动滚筒、反拖电机以及电涡流机，主动滚筒上设有速度传感器，其特征在于：对应的主动滚筒和从动滚筒之间设有测量汽车轮速的第三滚筒，并在第三滚筒上设有速度传感器，机架上设有弹性架，第三滚筒安装在提供向上弹力的弹性架上，两个主动滚筒之间、两个从动滚筒之间分别通过可选择性脱开或固连的联动装置连接，对应的主动滚筒与从动滚筒之间设有同步带，反拖电机与从动滚筒连接或者通过传动带与主动滚筒连接，所述两个主动滚筒的外端分别通过磁粉离合器连接有飞轮组，飞轮组中设有若干可以选择性挂接或脱开的飞轮，电涡流机与主动滚筒转轴相连。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车检测仪，其特征在于：所述两个主动滚筒之间、两个从动滚筒之间的联动装置为离合器或者可脱开的联轴器。

3.根据权利要求1或2所述的多功能汽车检测仪，其特征在于：所述从动滚筒通过轴承座安装在机架上，从动滚筒轴承座与机架之间设有调节从动滚筒与主动滚筒间距的调节装置，并在连接主动滚筒和从动滚筒的同步带上设有张紧轮。

4.根据权利要求3所述的多功能汽车检测仪，其特征在于：所述调节装置包括伺服电机、与伺服电机相连的丝杆、安装在轴承座上的螺纹副，螺纹副与丝杆相配合，并在轴承座底部设有位移传感器。

5.根据权利要求1或2所述的多功能汽车检测仪，其特征在于：在两个主动滚筒的上侧的外端分别设有可以沿主动滚筒轴向调节的挡轮。

6.一种多功能汽车检测仪的汽车ABS性能测试方法，其特征在于：所采用的步骤是：

a，将汽车左右车轮分别置于两组主动滚筒和从动滚筒之间，挂空挡，调节主动滚筒与从动滚筒间距适应车轮的安置角，第三滚筒在弹性架弹性作用下与车轮接触，两侧挡轮夹住车轮两侧；

b，两个主动滚筒之间固连同步，两个主动滚筒外端通过磁粉离合器挂接与汽车惯性质量适配的飞轮数；

c，调整磁粉离合器3的控制电压使得滚筒的附着系数不大于0.4；

d，反拖电机13带动主动滚筒逐步加速，当汽车轮速即第三滚筒线速度大于40公里/小时后电机断电，两个主动滚筒脱开，驾驶员踩刹车，分别得到代表车速的主动滚筒速度曲线和代表轮速的第三滚筒速度曲线；

e，对比对应的主动滚筒曲线和第三滚筒速度曲线，若两条曲线重合，则ABS未启用，若第三滚筒速度曲线在主动滚筒曲线上明显震荡，则ABS功能正常。

7.根据权利要求6所述的汽车ABS性能测试方法，其特征在于：两个从动滚筒之间的固连或脱开与主动滚筒保持一致。

8.根据权利要求6或7所述的汽车ABS性能测试方法，其特征在于：通过刹车后主动滚筒速度曲线计算出汽车制动减速度。

9.一种多功能汽车检测仪的汽车ASR性能测试方法，其特征在于：所采用的步骤是：

a，将汽车左右车轮分别置于两组主动滚筒和从动滚筒之间，调节主动滚筒与从动滚筒间距适应车轮的安置角，第三滚筒在弹性架弹性作用下与车轮接触，两侧挡轮夹住车轮两侧；

b，两个主动滚筒之间脱开，两个从动滚筒之间也脱开，两个主动滚筒外端分别通过磁粉离合器挂接不同数量飞轮获得不同的惯性质量，并保证两侧的惯性质量之和与汽车质量适配，反拖电机断电；

c，调整磁粉离合器3的控制电压使得滚筒的附着系数在0.4～0.6；

d，汽车挂低档起步加速到时速20公里以上，得到两车轮对应的代表轮速的第三滚筒速度曲线；

e，对比两侧第三滚筒速度曲线，若两曲线一致，则ASR性能正常。

10.根据权利要求9所述的汽车ASR性能测试方法，其特征在于：加速过程中获取代表车速的主动滚筒速度曲线，计算汽车起步加速度。