[发明专利]一种发动机转速检测装置及其方法无效
| 申请号: | 201110031549.3 | 申请日: | 2011-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN102128948A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
| 发明(设计)人: | 何桂华 | 申请(专利权)人: | 佛山分析仪有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/42 | 分类号: | G01P3/42;F02D45/00 |
| 代理公司: | 广东世纪专利事务所 44216 | 代理人: | 刘润愚 |
| 地址: | 528041 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 转速 检测 装置 及其 方法 | ||
1.一种发动机转速检测装置,包括转速测量模块(1)及插接在转速测量模块上的振动传感器(2),其特征在于所述转速测量模块(1)上还可插接有点烟器传感器(3)或/和点火线传感器(4)。
2.根据权利要求1所述发动机转速检测装置,其特征在于上述转速测量模块(1)包括电源转换电路及依次连接的按键识别电路、处理器、通道选择电路,所述通道选择电路的输入端连接有信号输入通道A及信号输入通道B,其中信号输入通道A由信号输入接口A及输入滤波电路A组成,信号输入通道B由信号输入接口B及输入滤波电路B组成,并且输入到通道选择电路的信号经由高通滤波器、低通滤波器、高阶滤波器、幅度调整电路、电压放大电路及处理器处理后的信号从输出接口输出,同时处理器通过对输入信号进行分析,可针对信号特征调节幅度调整电路或高阶滤波器,从而达到最佳测量效果,所述处理器的输出端连接有运行显示电路,上述振动传感器和点烟器传感器或/和点火线传感器插接在所述信号输入接口A及信号输入接口B上。
3.根据权利要求2所述发动机转速检测装置,其特征在于上述处理器包括AD转换模块、综合控制模块、数据处理模块、幅度调整模块、滤波控制模块、按键扫描模块、测量结果输出模块、显示输出模块及通信模块,其中AD转换模块对当前信号进行高速采样并将数据传送给综合控制模块,综合控制模块通过数据处理模块对采集到的信号进行分析,并根据分析结果确定是否需要输出到幅度调整模块或滤波控制模块进行信号的幅度和滤波强度的再次调整,符合条件的信号频率值则从测量结果输出模块输出,通信模块用于更新程序和调试时监测测量结果,也可以用于将数据传送到上位机进行进一步处理,显示输出模块用于数据的输出显示,按键扫描模块用于对信号输入通道及检测模式的确定。
4.根据权利要求1所述发动机转速检测装置,其特征在于上述振动传感器(2)为加速度传感器。
5.一种发动机检测方法,该方法采用如前述任一权利要求所述发动机转速检测装置,其特征在于包括如下步骤:
(a)、将振动传感器(2)或/和点烟器传感器(3)或/和点火线传感器(4)接入待检测车辆;
(b)、启动开关,转速测量模块(1)开始运行,其程序运行步骤如下;
(b1)、初始化寄存器;
(b2)、初始化外围硬件;
(b3)、按键扫描、模式检测;
(b4)、判别点烟器是否接入,“是”则进入点烟器模式并进入步骤(b7),“否”则转到步骤(b5);
(b5)、判别是否有点火线脉冲,“是”则设置为点火线模式并进入步骤(b7),“否”则转到步骤(b6);
(b6)、设置为振动模式并进入步骤(b7);
(b7)、判别模式是否变化,“是”则初始化对应模式后进入步骤(b8);“否”则直接进入步骤(b8);
(b8)、读取数据;
(b9)、调整幅度、滤波频率;
(b10)、数据处理并进入步骤(b11)或返回到步骤(b3);
(b11)、数据输出;
(c)、检测完成,将振动传感器(2)或点烟器传感器(3)或点火线传感器(4)拨离待检测车辆,进行下一车辆的检测,则进入步骤(a);重新检测,则进入步骤(b)。
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