[发明专利]铁路信号控制模拟系统

说明书

技术领域

本发明涉及铁路控制技术，尤其涉及一种铁路信号控制模拟系统。

背景技术

随着铁路信号新型控制系统的发展，CTCS-0级、CTCS-2级、CTCS-3级列车控制系统逐步大面积推广应用。信号控制系统的性能对列车的安全运行起到重要的作用，所以一般在信号控制系统上线后，需要对其进行联调联试，以保证其性能。但是，由于信号控制系统包括的子系统比较多，各个系统接口也比较复杂，一旦出现故障不容易排查，导致信号控制系统的集成测试时间过长，效率不高。

发明内容

本发明提供一种铁路信号控制模拟系统，以提高信号控制系统的开发测试效率。

本发明提供一种铁路信号控制模拟系统，包括：

车次号模拟系统，用于产生车次信息，并发送；

调度集中模拟系统，用于根据指示信息和所述车次模拟系统发送的所述车次信息，产生信号控制命令、调度命令和临时限速命令，并发送；

信号室外模拟系统，包括室外信号模拟设备，所述信号室外模拟系统用于根据室外信号模拟设备的设备状态，产生设备状态信号，并发送，以及根据接收到的设备控制命令，控制所述室外信号模拟设备的设备状态；

计算机联锁模拟系统，用于根据接收到的轨道区间安全信息、所述调度集中模拟系统发送的所述信号控制命令和所述信号室外模拟系统发送的所述设备状态信号，进行进路排列和信号显示，产生进路状态信息和所述设备控制命令，并发送；

列控模拟系统，用于根据所述调度集中模拟系统发送的所述临时限速命令和所述计算机联锁模拟系统发送的所述进路状态信息，生成第一列车运行许可信息，并发送给列车，以及生成所述轨道区间安全信息和临时限速状态信息，并分别发送给所述调度集中模拟系统和所述计算机联锁模拟系统。

如上所述的铁路信号控制模拟系统，还包括：

临时限速模拟系统，用于接收所述调度集中模拟系统发送的所述临时限速命令进行处理，并将处理后的临时限速命令发送；

无线闭塞模拟系统，用于根据所述临时限速模拟系统发送的所述处理后的临时限速命令和所述计算机联锁模拟系统发送的所述进路状态信息，生成第二列车运行许可信息，并发送给所述列车，并将列车运行状态信息和限速执行状态信息发送给所述调度集中模拟系统。

如上所述的铁路信号控制模拟系统，还包括：

区间闭塞模拟系统，用于根据所述信号室外模拟系统发送的所述设备状态信号，产生室外设备操作命令，以及产生区间信号设备状态信息，并发送给所述列控模拟系统或所述调度集中模拟系统。

如上所述的铁路信号控制模拟系统，还包括：

无线调度命令模拟系统，用于将接收到的所述调度集中模拟系统发送的所述调度命令和所述临时限速命令，进行无线发送。

如上所述的铁路信号控制模拟系统，其中，

所述室外信号模拟设备包括硬件信号模拟盘，所述硬件信号模拟盘包括电路开关，通过改变所述电路开关的开合状态，以模拟所述室外信号设备的设备状态。

由上述技术方案可知，本发明提供的铁路信号控制模拟系统，可以为实际的铁路信号控制系统进行模拟，实现其功能的同时，可以将实际的铁路信号控制系统中的一个或多个子系统接入该铁路信号控制模拟系统，以实现对各子系统的开发和调试，无需待整个铁路信号控制系统上线后再进行联调，有利于故障诊断，提高了信号控制系统的开发测试效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种铁路信号控制模拟系统结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种铁路信号控制模拟系统结构示意图。

附图标记：

11-车次号模拟系统；     12-调度集中模拟系统；

13-信号室外模拟系统；   14-计算机联锁模拟系统；

15-列控模拟系统；       16-临时限速模拟系统；

17-无线闭塞模拟系统；   18-区间闭塞模拟系统；

19-无线调度命令模拟系统。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在附图或说明书中，相似或相同的元件皆使用相同的附图标记。