[发明专利]一种带滑块组件的发动机隔热罩的安装结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机排气系统隔热装置，具体涉及到一种带滑块组件的隔热罩总成。

背景技术

随着汽车行业的发展及竞争加剧，为抢得市场先机，就要求制造效率越来越来高，务必在最短的时间内造出高质量的汽车来，这就决定了汽车零部件的制造工艺和装配性要越来越好。现有技术中，汽车发动机排气系统隔热装置是采用隔热罩，其安装如图1所示，隔热罩安装孔φA是直接在隔热罩1上冲压而成，固定支架8焊接在发动机排气系统上面，固定支架8上带有螺纹孔M，连接螺栓7穿过隔热罩安装孔φA与固定支架8上的螺纹孔M连接，由此将隔热罩固定。由于隔热罩安装孔φA采用冲压工艺，固定支架8采用焊接工艺，易造成焊接变形导致其上的螺纹孔M位置偏差，因此隔热罩安装孔φA和固定支架上的螺纹孔φB位置精度不高。且由于隔热罩安装孔较多，很容易因累积误差引起固定支架8上的螺纹孔M与隔热罩安装孔φA错位，引起连接螺栓7通过隔热罩安装孔φA与螺纹孔M连接困难，导致装配不良，从而产生预应力影响可靠性，甚至产生无法装配的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种带滑块组件的发动机隔热罩的安装结构，解决隔热罩安装孔公差累积造成的装配不良或无法装配的问题。

本发明的技术方案如下：

一种带滑块组件的发动机隔热罩的安装结构，包括隔热罩、固定支架和连接螺栓。在隔热罩上设置有隔热罩安装孔，在固定支架上设置有螺纹孔。其特征在于：在所述隔热罩安装孔的边缘嵌套有滑动组件，所述滑动组件整体为一环状体，其与隔热罩安装孔边缘嵌套部分的环面的环径小于隔热罩安装孔的孔径，使所述滑动组件相对于隔热罩安装孔具有前后左右移动的位移量，所述滑动组件的内环的直径则与连接螺栓的直径相当；所述连接螺栓穿过隔热罩安装孔中的滑动组件和固定支架上的螺纹孔将隔热罩固定到固定支架上，固定支架则焊接在发动机排气系统上面。

进一步，所述滑动组件是由垫圈和连接板重叠组成所述环状体，垫圈和连接板两者都呈外环环径比隔热罩安装孔的孔径大、内环环径比隔热罩安装孔的孔径小的圆环状；其中连接板的内环呈向一面凸起的阶梯轴筒状，阶梯轴筒的内圆面即为滑动组件的内环，阶梯轴筒的外圆面即为与隔热罩安装孔边缘嵌套部分的环面，其直径小于隔热罩安装孔的直径，连接板通过其内环的阶梯轴筒穿过隔热罩安装孔，阶梯轴筒的下端与垫圈焊接，将隔热罩安装孔边缘嵌套在垫圈和连接板之间。 

本发明通过改进传统用焊接连接固定支架和隔热罩的方式，在隔热罩的安装孔上设置滑块组件，从而补偿零件生产制造及装配累积产生的公差，解决安装孔公差累积造成的装配不良以及无法装配问题，提高生产线上的装配效率。

附图说明

图1为传统隔热罩结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为本发明装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

参见图2所示的一种带滑块组件的发动机隔热罩的安装结构，包括隔热罩1、固定支架8和连接螺栓7。在隔热罩1上设置有隔热罩安装孔φA，在固定支架8上设置有螺纹孔M，在所述隔热罩安装孔的边缘嵌套有滑动组件6。滑动组件6是由垫圈2和连接板3 重叠组成一个环状体，垫圈2和连接板3两者都呈外环环径比隔热罩安装孔φA的孔径大、内环环径比隔热罩安装孔φA 的孔径小的圆环状。其中连接板3的内环呈向一面凸起的阶梯轴筒4状，阶梯轴筒4的内圆面即为滑动组件的内环φC，内环φC的直径则与连接螺栓7的直径相当。阶梯轴筒4的外圆面即为与隔热罩安装孔边缘嵌套部分的环面φB，其直径小于隔热罩安装孔φA的直径，连接板3通过其内环的阶梯轴筒4穿过隔热罩安装孔φA，阶梯轴筒4的下端与垫圈2焊接，将隔热罩安装孔φA边缘嵌套在垫圈2和连接板3之间，使所述滑动组件6相对于隔热罩安装孔φA具有前后左右移动的位移量。连接螺栓7穿过隔热罩安装孔φA中的滑动组件6和固定支架8上的螺纹孔M将隔热罩1固定到固定支架8上，固定支架8则焊接在发动机排气系统上面。

安装隔热罩1时，连接螺栓7穿过滑块组件6的内环φC与螺纹孔M连接，从而将隔热罩1固定在排气系统上，参见图3。由于滑块组件6中连接板3的阶梯轴筒4外圆面即环面φB的直径小于隔热罩安装孔φA的直径，因此滑块组件6可以在冲压的隔热罩安装孔φA范围内移动，从而补偿零件生产制造及装配累积产生的公差。如果因为累积公差造成滑动组件的内环φC与螺纹孔M错位，可以通过移动滑块组件6使内环φC与螺纹孔M对齐，也就可以使连接螺栓7易于通过内环φC与螺纹孔M连接，保证良好便利的装配。