[发明专利]一种电池箱锁定机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁定机构，特别涉及一种快换式动力电池箱锁定机构，属于电动汽车动力电池配件装置技术领域。

背景技术

电动汽车作为新能源汽车的代表，由于其清洁、经济性受到越来越多的关注。但是由长电池容量和充电时间的原因，限制了电动汽车的发展。而快速换电技术成功的解决了电动汽车能量快速补给的问题，给电动汽车的发展带来了曙光。电动车换电理念即在电动汽车需要补充电能的时候，电动汽车进入换电站将需要补充能量的电池卸下，换上满电电池。整个换电过程由换电设备完成，与普通燃油车进入加油站加油的时间相当，大大减少了电动汽车用户的充电及电池保养的麻烦，突破了纯电动汽车不能连续远距离续航的瓶颈。

现有的电动车电池固定结构如CN200910142368.0，虽然提出了更换电池的方法，并提供了由电机驱动、传感器检测到位的锁机构，但是其缺点在于没有锁机构失效后的可拆卸设计，即一旦电机失效或传感器失效，锁钩无法正常松钩时，不便于人工拆卸进行维护。而本方案能够在实现电动汽车电池快速更换，可靠使用的前提下，解决上述问题。

发明内容

为了解决快换式电动汽车快速更换电池过程中的电池锁定和释放问题，以及电动车辆在运行过程中电池的机械安全问题，本发明提供一种电池箱锁定装置，该装置保证在电动车更换电池过程中，快速锁定和可靠锁死，能够保证电动车辆在运行过程中固定结构稳定可靠。

一种电池箱锁定机构，该机构包括由电动机驱动通过接近传感器判定开关状态的锁机构、由橡胶块和滚轮组成的电池缓冲定位机构。由电动机驱动通过接近传感器判定开关状态的锁机构，其结构通过曲柄连杆机构实现，通过接近传感器感知曲柄位置从而判断锁的开关状态，锁钩内侧为锁运动轨迹的包络线，外侧为直线过渡，保证有在锁紧和松锁过程中，平滑过渡；锁环由锁环轴和外套的导轮组成，更换电池过程中所需的锁紧电机功率较小；锁环通过下方转接板和侧向压板利用螺栓固定在电池箱体上，当锁机构失效时，可以通过螺栓手动卸下电池。胶块和滚轮组成的电池缓冲定位机构，每个电池周围有4个(电池前、左右侧及后面各1个)，其橡胶块和滚轮分别安装在电池箱体和车梁上，在车体加减速及事故中用作缓冲机构，在更换电池过程中可以兼用作导向机构。

本发明的有益效果是，电动车更换电池过程中，自动准确地实现电池的锁放，具有较大范围的电池位置误差适应能力，能够保证在行驶过程中的固定安全性，锁机构失效后的维修方便，适应性高。

附图说明

图1是本发明的将电池箱前部车梁分开后的结构原理图。

图2是本发明的将电池箱前部车梁分开后电池箱的左视图。

图3是本发明的电池箱锁机构的三视图和轴测图。

图中：1.电池箱，2.电池箱前部车梁，3.电池箱的锁机构，4.缓冲橡胶，5.方形缓冲橡胶，6.闩轴座，7.滚轮，8.闩轴，9.转接板，10.压板，11.锁钩，12.锁钩轴，13.连杆，14，连杆轴，15.曲柄，16.曲柄轴，17.锁钩支撑座，18.电池上下定位传感器，19.锁紧接近传感器，20.传感器连接板，21.联轴器，22.电机座，23.电机，24.开锁接近传感器，25.缓冲导向轮，26.L形板。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明。

图1是本发明的将电池箱前部车梁分开后的结构原理图。图2是本发明的将电池箱前部车梁分开后电池箱的左视图。图3是本发明的电池箱锁机构的三视图和轴测图。如图所示，一种电池箱锁定机构，包括1.电池箱，3.电池箱的锁机构，4.缓冲橡胶，5.方形缓冲橡胶，6.闩轴座，7.滚轮，8.闩轴，9.转接板，10.压板，11.锁钩，12.锁钩轴，13.连杆，14，连杆轴，15.曲柄，16.曲柄轴，17.锁钩支撑座，18.电池上下定位传感器，19.锁紧接近传感器，20.传感器连接板，21.联轴器，22.电机座，23.电机，24.开锁接近传感器，25.缓冲导向轮，26.L形板。