[发明专利]基于湿式离合器的优化离合控制方法

权利要求书

1.一种基于湿式离合器的优化离合控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步、在驾驶过程中，监控当前整车和变速箱状况，并判断当前状况是否满足执行离合器优化控制条件；

第二步：当满足第一步所述优化控制条件时开始执行优化啮合控制，以小步长电流增加的方式逐步加大湿式离合器主动盘和从动盘间压力，直到离合器传递扭矩大于等于上限标定值，记录此时给定的压力作为待优化上限压力值，实现优化啮合控制；

第三步、完成优化啮合控制后，逐步减小湿式离合器的主动盘和从动盘间压力，直到离合器传递的发动机扭矩值从上限标定值逐步减小，直到小于等于下限标定值，记录此时给定的压力作为待优化下限压力值，实现优化松脱控制；

第四步：重复执行第二步和第三部若干次，并将得到的若干组待优化上限压力值和待优化下限压力值分别求和再取平均值，获得最终的优化上限压力值和优化下限压力值，并保存到变速箱控制单元TCU的EEPROM空间中，实现优化离合控制。

2.根据权利要求1所述的基于湿式离合器的优化离合控制方法，其特征是，所述的优化控制条件是指：同时满足以下条件：

1)换挡机构在前进模式D、运动模式S、手动模式M或倒档R位置；

2)1档或R档档位齿轮已啮合；

3)刹车踏板位于踩下的位置；

4)离合器油温范围在[60，115]℃；

5)发动机水温在范围在[60，120]℃；

6)当前车速小于5km/h。

3.根据权利要求1所述的基于湿式离合器的优化离合控制方法，其特征是，所述的上限标定值来源于整车网络CAN总线信号的离合器开始传递发动机扭矩的临界状态值。

4.根据权利要求1或3所述的基于湿式离合器的优化离合控制方法，其特征是，所述的上限标定值为3Nm。

5.根据权利要求1所述的基于湿式离合器的优化离合控制方法，其特征是，所述的离合器传递扭矩即发动机的实际扭矩从整车网络CAN总线上获取。

6.根据权利要求1所述的基于湿式离合器的优化离合控制方法，其特征是，所述的下限标定值来源于整车网络CAN总线信号的离合器主、从动盘脱开，不传递发动机扭矩的状态的临界状态值。

7.根据权利要求1或6所述的基于湿式离合器的优化离合控制方法，其特征是，所述的下限标定值为0Nm。