[发明专利]用于车辆用驱动装置的控制装置

说明书

本申请是2007年12月10日在中国专利局提交的名称为“用于车辆用驱动装置的控制装置”的专利申请200710193372.0的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于包括发动机和电动机的车辆用驱动装置的控制装置。更具体地，本发明涉及一种基于车辆用驱动装置的特性确定发动机的工作点和电动机的工作点的技术。

背景技术

一种用于包括发动机和电动机的车辆用驱动装置的控制装置是可用的。该控制装置基于车辆用驱动装置的特性确定发动机的工作点和电动机的工作点。

这样一种用于车辆用驱动装置的控制装置的示例在日本专利申请公布文献No.9-98516(JP-A-9-98516)中说明。该车辆用驱动装置包括由存储在蓄电装置中的电能操作的电动机，以及通过燃烧燃料操作的发动机，以作为驱动车辆的动力源。该控制装置基于车辆用驱动装置的特性(例如整个驱动装置的系统效率，包括电动机的能量转换效率和发动机的燃料消耗)确定发动机的工作点和电动机的工作点，以提高可驱动性和燃料效率两者。

但是，当确定发动机的工作点和电动机的工作点时，没有考虑以下事实，即当执行动力行驶控制或动力产生控制时由于电动机的旋转而发生(出现)电动机噪声，或者对于啮合来传递动力的驱动系统的齿轮发生齿轮噪声，例如由于构成驱动装置一部分的行星齿轮单元中齿轮的啮合而发生齿轮噪声。因此，可能会出现新的问题，即在发动机的特定工作点或电动机的特定工作点处明显发生电动机噪声或齿轮噪声。

发明内容

本发明提供了一种用于包括发动机和电动机的车辆用驱动装置的控制装置，其在确定发动机的工作点和电动机的工作点时，抑制发生电动机噪声和/或齿轮噪声。

本发明的第一方面涉及一种用于车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置包括发动机和电动机。所述控制装置基于所述车辆用驱动装置的特性确定所述发动机的工作点和所述电动机的工作点。在所述控制装置中，当所述电动机的工作点处于电动机噪声发生区域和齿轮噪声发生区域中的至少一个中时，所述电动机的工作点被改变，以便所述电动机的工作点避免所述电动机噪声发生区域和所述齿轮噪声发生区域中的所述至少一个。

在上述用于车辆用驱动装置的控制装置中，当基于所述车辆用驱动装置的特性确定的所述电动机的工作点处于电动机噪声发生区域和齿轮噪声发生区域中的至少一个中时，所述电动机的工作点被改变，以便所述电动机的工作点避免所述电动机噪声发生区域和所述齿轮噪声发生区域中的所述至少一个。因此，可以抑制在发动机的特定工作点处明显发生的电动机噪声和/或齿轮噪声。

本发明的另一方面涉及一种用于车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置包括发动机和电动机。所述控制装置基于所述车辆用驱动装置的特性确定所述发动机的工作点和所述电动机的工作点。在所述控制装置中，当所述发动机的工作点处于电动机噪声发生区域和齿轮噪声发生区域中的至少一个中时，所述发动机的工作点被改变，以便所述发动机的工作点避免所述电动机噪声发生区域和所述齿轮噪声发生区域中的所述至少一个。

在上述用于车辆用驱动装置的控制装置中，当基于所述车辆用驱动装置的特性确定的所述发动机的工作点处于电动机噪声发生区域和齿轮噪声发生区域中的至少一个中时，所述发动机的工作点被改变，以便所述发动机的工作点避免所述电动机噪声发生区域和所述齿轮噪声发生区域中的所述至少一个。因此，可以抑制在发动机的特定工作点处明显发生的电动机噪声和/或齿轮噪声。

本发明的另一方面涉及一种用于车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置包括发动机、电动机以及变速器。所述控制装置基于所述车辆用驱动装置的特性确定所述发动机的工作点、所述电动机的工作点以及所述变速器的变速比。在所述控制装置中，当车辆状态处于电动机噪声发生区域和齿轮噪声发生区域中的至少一个中时，通过改变所述变速器的变速比使所述车辆状态改变，以便所述车辆状态避免所述电动机噪声发生区域和所述齿轮噪声发生区域中的所述至少一个。