[发明专利]一种用于安装汽车玻璃后视镜座及支架的装置和方法有效
| 申请号: | 201110002773.X | 申请日: | 2011-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN102069859A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 关金亮;林福团;张丹群;杨志雄 | 申请(专利权)人: | 福耀玻璃工业集团股份有限公司;福建省万达汽车玻璃工业有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00;B25J9/16;B25J13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350301 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 安装 汽车玻璃 后视镜 支架 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车玻璃的附件领域,特别是一种用于安装汽车玻璃后视镜座及支架的装置和方法。
背景技术
随着科学技术的发展,汽车玻璃的功能也日益增多,汽车玻璃上按照需要安装了各种附件,比如光感器、雨感器、湿度传感器、后视镜等,而安装后视镜的后视镜座和固定各种传感器的支架的粘结位置精度也随着客户要求的提高从≤±2.0mm提高到≤±0.5mm,旋转角度偏差≤±1.0°。现有安装汽车玻璃后视镜座及支架的装置,如图1所示,包括:
机架01,在底部四脚处分别安装一个轮子011,用于安装其他工作机构和放置玻璃;
预定位机构02,包括三根圆柱定位杆021和一个水平调整杆022,用于对放置于机架上的玻璃进行定位;
粘结机构03,包括一个顶起气缸031、弯臂032、支撑杆033和底座套034,弯臂032一端连接顶起气缸031活塞杆顶端,另一端为向下的表面带有圆柱凹槽的圆柱体,底座套034固定在该圆柱凹槽里,弯臂032拐角处与支撑杆033铰链连接,底座套034对着玻璃的表面有一形状与后视镜座或者支架形状相同的凹槽;
加热机构04,包括高频发生器041和位于玻璃上后视镜座或者支架的粘结位置正下方的圆盘形螺旋线圈042,用于感应加热底部带有粘结介质PVB膜或者3M胶带的后视镜座或支架,加热能够促进粘结介质PVB膜或3M胶带充分浸润,提高粘结性能。
采用上述现有装置安装汽车玻璃后视镜座及支架的方法包含以下步骤:
步骤1:根据玻璃的形状大小,调整三根圆柱定位杆021的相对位置;
步骤2:将玻璃放置于机架01上,使玻璃的边缘紧靠三根圆柱定位杆021的外圆从而实现对玻璃的三点定位;
步骤3:将底部带有PVB膜或3M胶带的后视镜座或支架放置于底座套034的凹槽里固定;
步骤4:启动顶起气缸031,气缸的活塞杆向上运动带动弯臂032一端向上运动,而带有后视镜座或支架的一端向下运动,从而将后视镜座或支架粘结到玻璃上;
步骤5:当后视镜座或支架粘结到玻璃上的时候,启动加热机构04使圆盘形螺旋线圈042对后视镜座或支架感应加热;
步骤6:加热结束后,顶起气缸031的活塞杆向下运动,带动弯臂032另一端的底座套一起回复原位,取下玻璃,完成粘结。
上述现有装置和方法,对玻璃的定位是根据三个圆柱定位杆进行三点定位的,其定位基准是玻璃边缘,这种定位方式和定位基准无法满足粘结位置精度从≤±2.0mm提高到≤±0.5mm、旋转角度偏差≤±1.0°,为了满足粘结位置精度的要求,现定位基准改为印刷图案,若仍采用现有装置和方法,则基准不统一,后视镜座或支架粘结位置容易出现偏差,装配精度不高,产品质量波动较大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有装置和方法无法满足粘结位置精度从以玻璃边缘为定位基准的≤±2.0mm提高到以印刷图案为定位基准的≤±0.5mm、旋转角度偏差≤±1.0°的不足,提供一种用于安装汽车玻璃后视镜座及支架的装置和方法。
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