[发明专利]用于装配气门摇臂的紧固设备有效
| 申请号: | 201110002532.5 | 申请日: | 2011-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN102135047A | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
| 发明(设计)人: | 彼得·西格 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F02F1/24 | 分类号: | F02F1/24;F01L1/18 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 装配 气门 摇臂 紧固 设备 | ||
1.一种用于将气门摇臂(12)装配在内燃机的气缸盖(10)上的紧固设备,其包括一个紧固元件(20),其特征在于,所述紧固元件(20)设置在所述气缸盖(10)上,其中,所述紧固元件(20)保证所述气门摇臂(12)在其装配时不会从气门间隙调节器上和/或气门(16)的气门杆上滑脱。
2.如权利要求1所述的紧固设备,其特征在于,在所述气门摇臂(12)的装配状态中,所述紧固元件(20)在所述气门摇臂(12)的第一纵向侧(32)的区域内设置在所述气缸盖(10)上。
3.如权利要求2所述的紧固设备,其特征在于,在装配所述气门摇臂(12)时,所述气门摇臂(12)沿其第一纵向侧(32)通过所述紧固元件(20)导引并且沿与所述第一纵向侧(32)对置的第二纵向侧(34)通过一个用于凸轮轴轴承的支座的壁(22)导引。
4.如权利要求2或3所述的紧固设备,其特征在于,所述紧固元件(20)设计成长形肋的形式,其中,所述设计为长形肋的紧固元件(20)基本上平行于所述气门摇臂(12)的第一纵向侧(32)设置。
5.如权利要求1至4中任一项所述的紧固设备,其特征在于,所述紧固元件(20)的高度至少相当于处于装配状态中的所述气门摇臂(12)的高度的一半。
6.如权利要求1至5中任一项所述的紧固设备,其特征在于,所述紧固元件(20)作为单独的零件设置在所述气缸盖(10)上。
7.如权利要求1至5之一所述的紧固设备,其特征在于,所述紧固元件(20)浇铸在所述气缸盖(10)中。
8.如权利要求1至5之一所述的紧固设备,其特征在于,所述紧固元件(20)与所述气缸盖(10)一体式地设计。
9.一种内燃机,包括如权利要求1至8中任一项所述的、用于将气门摇臂(12)装配在气缸盖(10)上的紧固设备。
10.一种用于在将气门摇臂装配在内燃机气缸盖上时紧固所述气门摇臂的方法,其中,通过设置在所述气缸盖上的紧固元件保证在装配所述气门摇臂时所述气门摇臂不会从气门间隙调节器上和/或气门的气门杆上滑脱。
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