[发明专利]用于装配气门摇臂的紧固设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在内燃机的气缸盖上装配气门摇臂的紧固设备和方法。

背景技术

在装配设置在内燃机气缸盖上的零件时，气缸盖一般借助输送设备经过多个工位。此外，当在不同工位上将气门(Gasausgleichsventil)和气门间隙调节器装配在气缸盖上之后，一般将多个气门摇臂装配在气缸盖上的气门和气门间隙调节器的区域内。气门摇臂大多分别在其第一端部区段处的下侧具有一个球冠形的、可放置到气门间隙调节器的球形顶上的凹处。此外，在与第一端部区段对置的第二端部区段处，气门摇臂以其下侧放置在气门的气门杆上。但是在该装配步骤中气门摇臂仅松动地放置在气门间隙调节器上和气门的气门杆上，而并没有牢牢地固定在该位置中。

为了进行下一个装配步骤，将气缸盖传递到下一个工位。由于输送设备的加速和在下一个工位处的停止，松动放置的气门摇臂可能会从气门间隙调节器和/或气门的气门杆上滑脱或滑落。

为了防止气门摇臂滑脱，如由DE 196 175 23A1已知的，在气门摇臂和气门间隙调节器之间设置一种固定夹形式的紧固设备，该固定夹设计成板材、线材和塑料的形式。通过使固定夹作用在气门间隙调节器上的槽中以及气门摇臂上，借助固定夹可以防滑脱地把气门摇臂固定在气门间隙调节器上。然而固定夹是一个额外的、必须在单独的装配步骤中装配的零件，这使得整个装配的时间拉长并且成本加大。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于在内燃机的气缸盖上装配气门摇臂的紧固设备和方法，通过该设备和该方法可以缩短装配时间并且减少装配费用。

该技术问题通过一种用于在内燃机气缸盖上装配气门摇臂的紧固设备和方法解决，其中，紧固设备包括一个紧固元件，按本发明，紧固元件设置在气缸盖上，其中，紧固元件保证气门摇臂在装配时不会从气门间隙调节器上和/或气门的气门杆上滑脱。

按本发明的紧固元件的出色特征在于，该紧固元件直接设置在气缸盖本身上并因此是气缸盖的一部分，其中，紧固元件现在不再直接设置到气门间隙调节器、气门杆和/或气门摇臂的区域内。因此取消了紧固元件在气门间隙调节器和气门摇臂之间耗费的装配。由此，可以在装配气门摇臂、气门间隙调节器和/或气门杆之前就已将紧固元件设置在气缸盖上，由此可以迅速并且廉价地进行气门摇臂在气缸盖上的装配以及所有零件在气缸盖上的整体装配，因为可以取消设置附加的零件，如固定夹，所以可以减少装配步骤并且降低材料成本。

优选规定，在气门摇臂的装配状态中，紧固元件在气门摇臂的第一纵向侧区域内设置在气缸盖上。“装配状态”是气门摇臂已放置在气门的气门杆和气门间隙调节器上的状态。通过将紧固元件沿气门摇臂的纵向侧布置，气门摇臂可以沿其纵向侧被支承，由此可以防止紧固元件从气门间隙调节器上和/或气门的气门杆上侧面滑脱。

以适宜的方式，气门摇臂在装配时沿其第一纵向侧通过紧固元件导引并且沿与第一纵向侧对置的第二纵向侧通过用于凸轮轴轴承的支座的壁导引。由此可以特别有效地防止气门摇臂朝两个纵向侧侧面滑脱。由此气门摇臂在装配时沿其两个纵向侧被有针对性地导引到气门的气门杆和气门间隙调节器上的期望位置中并且在此被固定。通过由凸轮轴轴承支座的壁并且由紧固元件导引气门摇臂，确保气门摇臂基本上只能在壁和紧固元件之间沿垂直方向移动，并且在气门摇臂从气门间隙调节器上和/或气门的气门杆上滑脱的情况下，气门摇臂又会自动落回到气门间隙调节器上。

紧固元件优选设计成长形肋的形式，其中，设计为长形肋的紧固元件基本上平行于气门摇臂的第一纵向侧设置。由此可以实现特别有效、平面地紧固气门摇臂。设计为长形肋的紧固元件优选至少延伸经过气门摇臂纵向侧的三分之一，优选经过气门摇臂纵向侧的一半。紧固元件在此优选设置在间隙调节器的区域内。但也可以考虑，代替长形肋，紧固元件设计为棒形或圆柱体形或设计为单个角形(eineck)或多边形或其它形状，并且防止气门摇臂从气门间隙调节器和/或气门的气门杆上滑脱。

此外优选规定，紧固元件的高度至少相当于处在装配状态中的气门摇臂的高度的一半。紧固元件的高度优选也可以是处在装配状态中的气门摇臂的高度的三分之二，优选是气门摇臂的整个高度。气门摇臂的高度在此是气门摇臂垂直于其纵向侧从其下侧延伸到其上侧的尺寸。紧固元件的高度相当于紧固元件从固定有紧固元件的气缸盖的表面到紧固元件上边缘的尺寸。应当在此这样选择紧固元件的高度，使得紧固元件保证气门摇臂不会从气门间隙调节器和/或气门杆上滑脱并且同时不会妨碍气缸盖上的其它零件。