[其他]包括由挠性铰接件铰接在装饰板上的门的机动车用装饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及覆盖安全气囊装置的类型的机动车用装饰板。 

该装饰板例如用于形成仪表板。机动车仪表板通常包括安全气囊，安全气囊形成安全装置，并在使用中，穿过由翼板关闭的仪表板孔口，鼓胀到乘客身前。 

背景技术

已经知道有许多装置，用于将翼板铰接到仪表板本体上和形成展开安全气囊而不会另外危及乘客的所需的条件。 

这些装置之一例如在文献WO-2007/147966中公开。在该文献中，翼板和仪表板本体之间的铰接由网织品进行，所述网织品包括在两个端部分之间延伸的中央部分，端部分之一由翼板包覆成型，而另一端部分由固定件包覆成型，所述固定件固连于安全气囊装置的支承件。两个端部之间松散的中央部分形成软铰链，其具有所需的挠性，甚至在低温下也保持有效，即不存在低温下断裂的危险。网织品既能够使翼板在气囊（airbag cushion）膨胀期间转动，又能够保持翼板固连于仪表板，防止其脱出到机动车座舱中，这种情况会是危险的。 

但是，由固定件包覆成型的网织品的长度较小。气囊膨胀造成的能量对网织品施加很大的应力，网织品易于在固定件内部受到损坏。这种损坏可能导致网织品破损，或使网织品从固定件脱出。在这种情况下，若发生撞击，网织品不履行其功能并且所述装置则可能对于车上乘客是危险的。 

此外，仪表板中容纳固定件的空间小，这阻止简单地增加会由固定件包覆成型的网织品的端部分的长度。 

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于通过提供一种装置来解决上述问题，该种 装置能增加由固定件包覆成型的网织品的长度，而不会显著增加容纳所述固定件的空间要求。 

为此，本实用新型涉及一种装饰板，所述装饰板具有用于气囊通过的门，所述门可在关闭位置和开启位置之间活动，在所述关闭位置，所述门覆盖安全气囊装置，在所述开启位置，所述门被移动以使气囊能够通过，所述门通过至少一个翼板被移动，所述翼板安装在铰接件上，所述铰接件由挠性网织品形成，网织品的第一端部分由翼板包覆成型，网织品的第二端部分由固定件包覆成型，所述固定件固连于安全气囊装置的支承件，所述支承件固定于装饰板，铰接件的活节部由在第一端部分和第二端部分之间延伸的网织品铰接部分形成，其中，固定件具有至少一第一区部和至少一第二区部，所述第一区部和第二区部朝不同的方向延伸，以便在它们之间限定弯肘部，网织品的第二端部分由固定件的至少所述第一区部和第二区部包覆成型。 

通过适当地布置固定件的弯肘部，可以增加由固定件包覆成型的网织品（net）的端部分的长度，而不会显著增加容纳固定件的所需要的空间。因此，气囊膨胀能量所引起的固定件内网织品损坏的危险减小，而不会损害用以容纳大固定件的装饰板的布置。 

根据本实用新型的其它特征： 

-固定件包括第三区部，所述第三区部与第二区部一起限定第二弯肘部，第二端部分另外还由所述第三区部包覆成型； 

-网织品的第二端部分包括与网织品铰接部分相对地从固定件突伸出的终端部分，所述终端部分包括止挡件，以便在气囊的膨胀期间，止挡件防止第二端部分脱离固定件； 

-固定件具有凹槽，当门处于关闭位置时，网织品的铰接部分被接纳在所述凹槽中； 

-当门处于关闭位置时，网织品的铰接部分被保持在收起状态，当门移动到开启位置时，铰接部分转换成展开状态，铰接件在所述门处于开启位置时形成门固连于装饰板的唯一的固连件； 

-铰接部分在收起状态被弯折； 

-所述铰接部分由经过铰接部分的弯折部的可熔焊缝、或者通过将铰 接部分的弯折部粘附在一起，而被保持在收起状态； 

-铰接部分在收起状态被压缩，以便其体积与处于展开状态的铰接部分相比减小； 

-固定件由固连装置固连于支承件，所述固连装置布置成当门从关闭位置移动到开启位置时，保持固定件固连于支承件；以及 

-支承件和翼板固连于由形成装饰板外表面的蒙皮覆盖的基件，门形成在所述基件和所述蒙皮中。 

附图说明

通过阅读参照附图和作为示例给出的下述说明，本实用新型的其它特征和优越性将得以体现，附图中： 

-图1是装饰板的一部分的剖面图，示出根据本实用新型的第一实施方式的固定件； 

-图2是示出固定件的图1区域II的放大图； 

-图3是装饰板的一部分的剖面图，示出根据本实用新型的第二实施方式的固定件；