[其他]货车车辆、车厢以及太阳能电池板有效
申请号: | 201090001236.2 | 申请日: | 2010-10-15 |
公开(公告)号: | CN202656915U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 小安幸夫;桥爪宇生 | 申请(专利权)人: | 三菱化学株式会社 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H1/24;H01L31/042 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货车 车辆 车厢 以及 太阳能 电池板 | ||
1.一种货车车辆,具备:
包含驾驶室的驾驶车辆、与驾驶车辆连结并具有覆盖装载物收纳部的车厢体的车厢、以及设置于所述车厢体的太阳能电池板,其特征在于,
所述太阳能电池板的厚度为25mm以下,并且单位面积的重量为6kg/m2以下。
2.根据权利要求1所述的货车车辆,其特征在于,
具备对所述装载物收纳部的至少一部分或者所述驾驶室的温度进行调整的温度调整机构,
从所述太阳能电池板对所述温度调整机构供给电能。
3.根据权利要求2所述的货车车辆,其特征在于,
在所述装载物收纳部的至少一部分设有冷却储藏库,所述温度调整机构是用于对所述冷却储藏库的内部进行冷却的冷却机构。
4.根据权利要求2所述的货车车辆,其特征在于,
所述温度调整机构是对所述驾驶室的室温进行调整的空调装置。
5.根据权利要求3所述的货车车辆,其特征在于,
具备蓄积由所述太阳能电池板发电产生的剩余电力并且补充太阳能电池的不足电力的蓄电池。
6.根据权利要求4所述的货车车辆,其特征在于,
具备蓄积由所述太阳能电池板发电产生的剩余电力并且补充太阳能电池的不足电力的蓄电池。
7.根据权利要求5所述的货车车辆,其特征在于,
该蓄电池的容量与所述太阳能电池板的最大输出之比在0.1~10Wh/Wp的范围内,其中,所述蓄电池的容量的单位为Wh,所述太阳能电池板的最大输出的单位为Wp、即峰瓦。
8.根据权利要求6所述的货车车辆,其特征在于,
该蓄电池的容量与所述太阳能电池板的最大输出之比在0.1~10Wh/Wp的范围内,其中,所述蓄电池的容量的单位为Wh,所述太阳能电池板的最大输出的单位为Wp、即峰瓦。
9.根据权利要求5所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板的单位重量的最大输出q为5W/kg以上。
10.根据权利要求6所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板的单位重量的最大输出q为5W/kg以上。
11.根据权利要求7所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板的单位重量的最大输出q为5W/kg以上。
12.根据权利要求8所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板的单位重量的最大输出q为5W/kg以上。
13.根据权利要求7所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板以与所述车厢体独立的构造被安装于所述车厢体的外表面。
14.根据权利要求8所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板以与所述车厢体独立的构造被安装于所述车厢体的外表面。
15.根据权利要求9所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板以与所述车厢体独立的构造被安装于所述车厢体的外表面。
16.根据权利要求10所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板以与所述车厢体独立的构造被安装于所述车厢体的外表面。
17.根据权利要求11所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板以与所述车厢体独立的构造被安装于所述车厢体的外表面。
18.根据权利要求12所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板以与所述车厢体独立的构造被安装于所述车厢体的外表面。
19.根据权利要求13所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板通过安装部件以机械结合的方式固定于所述车厢体。
20.根据权利要求14所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板通过安装部件以机械结合的方式固定于所述车厢体。
21.根据权利要求15所述的货车车辆,其特征在于,
所述太阳能电池板通过安装部件以机械结合的方式固定于所述车厢体。
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