[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅。

背景技术

以往，调节座椅靠背的倾斜角度的倾斜机构公知下述结构：将设置了卡合齿轮的一方侧壳体、设置了引导与卡合齿轮卡合脱离的滑动锁定部件的移动的滑动槽的另一方侧壳体借助安装部件而一体状地安装，使得一方侧壳体和另一方侧壳体相互旋转自如（专利文献1）。

在该公知例中是下述构成：使筒状的安装部件覆盖在一方侧壳体和另一方侧壳体的外周，通过从与一方侧壳体和另一方侧壳体的轴心方向交叉的方向施加压力而使其变形的所谓铆接加工，安装为令一方侧壳体和另一方侧壳体相互旋转自如。

专利文献1：日本特开2004－358007号公报。

在上述公知例中，是借助所谓铆接加工将一方侧壳体和另一方侧壳体相互旋转自如地安装的结构，所以操作非常麻烦，并且存在动作不稳定的问题。

即，对筒状的安装部件的两端施加压力而使其变形，使其密接于一方侧壳体和另一方侧壳体的侧面，若令其很强地密接，则一方侧壳体和另一方侧壳体的旋转阻力变大，此外，若密接弱，则一方侧壳体和另一方侧壳体松动地旋转，成为动作不良的原因。

由此，在公知例中，不容易设定及加工，操作非常麻烦，动作变得不稳定。

发明内容

本申请对安装部件的形状进行设计，使一方侧壳体和另一方侧壳体的旋转稳定，提高动作精度，容易组装。

本发明涉及一种车辆用座椅，经由倾斜机构4将座椅靠背3以旋转中心轴12为中心旋转自如、且倾斜角度调节自如地安装在座椅座席2上，上述倾斜机构4构成为具有至少具有一方侧壳体20和另一方侧壳体25的壳体15，在一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方的内周面上形成卡合齿轮22，在一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方上设置有滑动槽26，所述滑动槽26对设置了与上述卡合齿轮22卡合脱离的锁定齿轮部23的滑动锁定部件24的移动进行引导，上述壳体15以上述一方侧壳体20和另一方上侧壳体25相互旋转自如的方式借助安装部件50一体状地安装，上述安装部件50至少分别具有左右方向具有既定长度的筒部51、和连续设置在该筒部51的周缘的抵接部52，上述安装部件50在上述筒部51的左右任意一方侧设置抵接部52，在上述筒部51的左右的任意另一方侧形成能够使壳体15嵌合的嵌合用开口部56。

并且，本发明为一种车辆用座椅，在上述筒部51和上述抵接部52之间设置倾斜面或台阶部58，使壳体15的外周面与倾斜面或台阶部58抵接卡合。

并且，本发明为一种车辆用座椅，设有将上述嵌合用开口部56侧的筒部51的周缘和不与上述抵接部52抵接的上述壳体15的既定部分固定的固定部57。

并且，本发明为一种车辆用座椅，上述壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方固定于安装部件50的筒部51，上述一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方与抵接部52抵接并相对于安装部件50旋转自如，安装部件50及固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与上述座椅靠背3的靠背侧支架10和上述座椅座席2的座席侧支架11的任意一方固定，将未固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与上述靠背侧支架10和上述座席侧支架11的任意另一方固定。

并且，本发明为一种车辆用座椅，上述安装部件50一体状地设置为上述座椅靠背3的靠背侧支架10或上述座椅座席2的座席侧支架11的一部分。

并且，本发明为一种车辆用座椅，上述壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方固定于安装部件50的筒部51，上述一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方与抵接部52抵接而相对于安装部件50旋转自如，上述安装部件50及固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与座椅座席2的座席侧支架11固定，该座席侧支架11位于上述座椅靠背3的靠背侧支架10的外侧，未固定于上述安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25，经由形成在上述抵接部52的内侧的连结用的窗孔61与上述靠背侧支架10固定。

发明效果

在技术方案1的发明中，将安装部件50形成为在筒部51的一方侧设置抵接部52，将筒部51的另一方侧形成为开口部56，因此若从开口部56使壳体15向安装部件50内嵌合而令一方侧面54与抵接部52抵接，则能够容易地将壳体15的另一方侧面55与筒部51的既定部分固定，能够实现组装操作的简易化，而且，能够使一方侧壳体20和另一方侧壳体25的旋转稳定而提高动作精度。