[发明专利]弹簧定向的RFID板

说明书

技术领域

本主题涉及用于集成在轮胎中的RFID（射频识别）装置。更具体地，本主题涉及用于提供改进的抗天线疲劳故障的RFID设备。

背景技术

电路用于可能存在特定的物理、化学、和电气因素的多种环境中，由于所述特定的物理、化学、和电气因素，电路必须受到保护或者设计成容许所述特定的物理、化学、和电气因素。本发明主要涉及物理因素，例如导致疲劳的机械应力，其接着能够由于物理折断或弱化电路的特定部分而造成电路不正常工作。这种不正常工作的典型部位位于电线、导线、或者其它导体与电路的连接点处或者连接点附近。在电线以及所连接的电路可以相对于彼此移动或旋转的情况下，电线可能引发与电路的连接点处或者连接点附近的机械应力和/或疲劳的集中。例如，机械应力（例如重复的弯曲或缠绕）能够造成电线的弱化直到折断发生。

集成在轮胎或其它产品内的电子线路提供潜在优点，例如资产追踪以及对物理参数（例如温度和压力）的测量。为了本公开的目的，词语“集成在轮胎内”或者“轮胎内的集成”表示电子装置与轮胎的任何关联，其中包括但不限于完全或部分地封装或粘附在轮胎的任何部分内或封装或粘附至轮胎的任何部分，或者附连至轮胎的内表面或外表面。

通常，这些系统中的多种系统依靠无线数据链路来与车辆之外的信息系统进行通信。这种信息系统可以包括机载计算机系统、路过式询问器（drive-by interrogators）、或者手持询问器作为非限制性示例。此外，通过这种无线数据链路进行通信的数据类型是广泛和不同的并且例如不仅包括上文所提到的温度和压力，还包括其它的物理参数（例如轮胎转速以及与制造数据和大量其它信息相对应的数据）。无论所传输的数据类型如何，无线数据链路都要求天线附连至轮胎中的电子设备。如果电子设备和/或天线粘附至轮胎橡胶、那么由于轮胎建造过程或者正常使用，轮胎的挠曲可能会造成天线因为开裂、折断、或疲劳而与电子设备分离。

美国专利No.7,196,616（Sinnett等人）公开了用于提供分级刚度、抵抗应变的电气连接的设备以及方法。一种材料构造成围绕导线并且靠近与电路的连接点，以便产生降低连接点附近的灵活性或分级刚度的区域。轮胎电子设备系统的另一个示例能够在美国专利No.7,102,499（Myatt）中找到，该专利涉及用于轮胎的电子通信装置，该电子通信装置包括无线电装置以及将附连至或嵌入在轮胎中的天线。

美国专利申请公开No.US 2007/0274030 A1（Robert）也涉及轮胎电子设备，并且更具体地公开了电子模块，该电子模块设计成结合在轮胎中，该电子模块包括功能性装置、支承件以及用于电气连接电线和用于机械固定电线的装置的至少一个装置，用于机械固定电线的装置与电气连接装置分开，以用于将电线机械地固定至支承件。

公开为国际公开号WO 2006/098710 A1（Sinnett等人）的PCT申请涉及用于将天线或者其它导电导线联接至电路的抵抗应变的电气连接。

其它类似的主题在题目为“Electronic Tag For Tire And Pneumatic Tire”的JP2007049351A中描述成具有连接至集成电路芯片的线圈形状的天线的电子标签。线圈形状的天线包括双节距卷绕部分，双节距卷绕部分具有联接至集成电路芯片的较高节距绕组。美国专利No.6,836,253B2（Strache等人）对用于建造在弹性结构（包括轮胎）中的发射器或接收器单元进行描述。该单元可以包括呈若干形式的天线，其中包括螺旋电线构造。

公开为国际公开号WO 2009/134243（Sinnett等人）的PCT申请涉及平面内RFID天线，该平面内RFID天线结合了用于将天线导线联接至电路的抵抗应变的电气连接。该公开申请所描述的技术与参照本文中在图2中所示的已知装置所描述的以及稍后对比本主题所描述的类似。

尽管轮胎电子设备装置的各种实施方式（例如轮胎电子系统中的RFID装置）已经有所发展，并且尽管已经研发了各种方法来缓解电气联接点处的应力，但是并没有出现大体包括像下文根据本技术所提供的所有的期望特性的设计。

发明内容

鉴于现有技术中所遇到的以及由本主题所解决的公认特征，提供了改进的设备和方法，所述改进的设备和方法所提供的改进的天线构造及其电气连接用于RFID装置。