[发明专利]车辆以及蓄电装置有效
申请号: | 201080068746.6 | 申请日: | 2010-08-31 |
公开(公告)号: | CN103068605A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 小崎秋弘;福田滋;尾崎繁人;熊谷尚宪;水野泰俊 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 以及 装置 | ||
1.一种车辆,其特征在于,具有:
地板面板;和
蓄电装置,其固定于所述地板面板的下表面,输出用于车辆的行驶的能量;
所述蓄电装置具有:
第1蓄电堆,其包含多个蓄电元件;
电子设备,其用于控制所述蓄电装置的充放电,相对于所述第1蓄电堆位于所述车辆的下方;和
盒体,其收置所述第1蓄电堆以及所述电子设备,固定于所述地板面板的下表面。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:
具有管,该管与所述第1蓄电堆连接,向所述第1蓄电堆供给冷却介质;
所述电子设备相对于所述第1蓄电堆与所述管的连接部分位于所述车辆的下方。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于:
所述地板面板具有向所述车辆的上方隆起的通道;
所述第1蓄电堆的至少一部分位于所述通道的内侧。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于:
所述通道在所述车辆的前后方向上延伸;
所述第1蓄电堆的所述多个蓄电元件在所述通道的长度方向上排列。
5.根据权利要求3或4所述的车辆,其特征在于:
所述通道位于驾驶席与副驾驶席之间。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的车辆,其特征在于:
所述蓄电装置具备被收置于所述盒体并包含多个蓄电元件的第2蓄电堆;
所述第2蓄电堆沿着所述第1蓄电堆与所述电子设备并排配置。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于:
所述第2蓄电堆的所述多个蓄电元件在所述车辆的左右方向上排列。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于:
具有多个所述第2蓄电堆;
所述多个第2蓄电堆在所述车辆的前后方向上排列。
9.根据权利要求6至8中的任意一项所述的车辆,其特征在于:
具有管,该管与所述第2蓄电堆连接,向所述第2蓄电堆供给冷却介质。
10.根据权利要求1至9中的任意一项所述的车辆,其特征在于:
所述电子设备为切换所述蓄电装置与负载之间的通电以及不通电的继电器。
11.一种蓄电装置,其搭载于车辆,输出用于所述车辆的行驶的能量,其特征在于,具有:
第1蓄电堆,其包含多个蓄电元件;
电子设备,其用于控制所述蓄电装置的充放电,相对于所述第1蓄电堆位于所述车辆的下方;和
盒体,其收置所述第1蓄电堆以及所述电子设备,固定于所述车辆的地板面板的下表面。
12.根据权利要求11所述的蓄电装置,其特征在于:
所述地板面板具有向所述车辆的上方隆起的通道;
所述第1蓄电堆的至少一部分位于所述通道的内侧。
13.根据权利要求11或12所述的蓄电装置,其特征在于:
具备被收置于所述盒体并包含多个蓄电元件的第2蓄电堆;
所述第2蓄电堆沿着所述第1蓄电堆与所述电子设备并排配置。
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