[发明专利]车辆用换档控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及使驻车锁定装置工作、以电气方式（电方式）切换与车辆行驶相关的档位的车辆用换档控制装置。

背景技术

公知有采用所谓电子控制换档（SBW）方式的车辆用换档控制装置，所述电子控制换档（SBW）方式是基于预定的要求信号而使驻车锁定装置工作，以电气方式在驻车档位和非驻车档位之间切换与车辆行驶相关的档位。例如，专利文献1记载的车辆的控制装置便是这样的车辆用换档控制装置。该专利文献1中记载了：若例如“短按电源开关＋预定车速以下”的条件成立，则执行“向驻车档位切换＋电源切断（切断点火且切断附件（辅助设备）电源）”的所谓自动P工作。而且，还记载了：若例如“长按电源开关”的条件成立，则执行“切断点火（接通附件电源）”的紧急停止处理。因此，即使在例如超出预定车速的车辆行驶中，也能通过“长按电源开关”而使车辆的电源供给状态成为车辆不能行驶的电源状态。

专利文献1:日本特开2009－144833号公报

专利文献2:日本实开平6－40517号公报

专利文献3:日本实开平7－18065号公报

专利文献4:日本特开2007－170546号公报

专利文献5:日本专利第4179388号公报

发明内容

此外，能够以上述“长按电源开关”以外的方式执行上述紧急停止处理。例如，可用“连续多次的短按电源开关”执行上述紧急停止处理。但是，在用户有意进行上述自动P工作（例如预料到在短按中成为预定车速以下）、或本打算进行单次短按操作但却误执行了上述“连续多次的短按电源开关”操作的情况下，可能产生难以区分上述自动P工作和上述紧急停止处理的问题。也就是说，可能无法准确地反映用户的操作意思。另外，上述这样的技术问题是未公知的。

本发明是以以上的情况为背景而做出的，其目的在于提供一种在以电气方式向用于进行驻车锁定的驻车档位切换的切换控制中能够准确地反映用户的操作意思的车辆用换档控制装置。

用于达到上述目的的本发明的要旨在于，(a)一种车辆用换档控制装置，通过基于预定的要求信号使驻车锁定装置工作来切换锁定状态和非锁定状态，从而将与车辆行驶有关的档位在驻车档位与非驻车档位之间以电气方式进行切换，(b)所述车辆能够将车辆状态切换为：用于使车辆能够行驶的第一状态；用于关断与车辆行驶有关的功能且开通与车辆行驶无关的功能的第二状态；和用于将与车辆行驶有关的功能和与车辆行驶无关的功能都关断的第三状态，(c)在所述第一状态下，在进行了用于切换所述车辆状态的操作的情况下，以车速为用于判断车辆停止状态的预定车速以下为条件，执行从所述驻车档位以外的档位向该驻车档位的切换，并在该切换完成后将所述车辆状态切换为所述第三状态，另一方面在车辆行驶中进行了连续多次的所述操作的情况下，将所述车辆状态强制切换为所述第二状态，(d)在所述连续多次的操作中的至少一次操作是在为所述预定车速以下这一条件下进行的情况下，在向所述第二状态切换之前，执行向所述驻车档位的切换。

如此，在所述连续多次的操作中的至少一次操作是在为所述预定车速以下这一条件下进行的情况下，在向所述第二状态切换之前，执行向所述驻车档位的切换，因此，对于若例如通过在车辆行驶中进行连续多次的所述操作来将所述车辆状态强制性向所述第二状态切换，则虽然所述操作的至少一次是在所述预定车速以下进行的，但由于处于该第二状态可能无法向驻车档位切换的问题，能可靠地执行向驻车档位的切换。也就是说，例如在用户期待向驻车档位的切换和向第三状态的切换而在所述预定车速附近进行了所述连续多次的操作的情况下，能够按照用户的意图执行驻车锁定而将车辆固定。因此，在以电气方式向用于进行驻车锁定的驻车档位切换的切换控制中，能够准确地反映用户的操作意思。

在此，优选是，在所述连续多次的操作中的至少一次操作是在为所述预定车速以下这一条件下进行的情况下，在完成了向所述驻车档位的切换后，进而将所述车辆状态从所述第二状态向所述第三状态切换。如此，能够适当避免例如由于以所述第二状态放置而引起的电池没电（バツテリ上がり）。也就是说，虽然通过在向所述第二状态的切换之前执行向所述驻车档位的切换，能够可靠地向驻车档位切换，但由于强制执行向第二状态的切换可能导致在向驻车档位的切换完成后无法向第三状态切换，对此，本发明在向驻车档位的切换完成后可靠地执行向第三状态的切换。